Посуда императорский яхт

Все Российские императоры, начиная с Николая I, свои морские путешествия совершали на пароходах или паровых яхтах, изредка для прогулок по Финскому заливу пользовались парусной яхтой "Королева Виктория" (спущена на воду в 1846-м году). Для Великих князей строились парусные суда различных типов. Для Великого князя, второго сына Николая I Константина Николаевича была в 1848-м году построена яхта "Волна" (на верфи Дичбора в Блекуэлле близ Лондона). В 1852 году, (и также в Англии), строится яхта "Никса" - для внука Николая I - Николая Александровича...

Ставшая любимой яхтой императора Николая II - яхта "Штандарт" - строилась на датской верфи "Burmeister & Wain" в Копенгагене в 1893-1896 гг. При закладке судна присутствовали император Александр III и императрица Мария Фёдоровна. Первый поход яхта "Штандарт" совершила в сентябре 1896-го года, когда, не пройдя полностью ходовых испытаний, приняв на борт нового императора Николая II и императрицу Александру Фёдоровну, в сопровождении яхты "Полярная звезда" отправилась в Англию. Яхта имела длину 128,0 м, ширину 15,8 м, проектную скорость 22 узла, экипаж 373 человека...

Так получилось, что за очень короткое время было создано две императорские яхты под одним и тем же названием. Первой была паровая колёсная деревянная яхта проекта инженера Л.Г. Шведе. Заложена яхта была на верфи Николаевского адмиралтейства в 1870-м, построена в 1873-м году. Яхта обладала прекрасными мореходными качествами, выдержала 11-бальный шторм по шкале Бофорта в Средиземном море, успела поучаствовать в русско-турецкой войне 1877-1878 гг., потопив турецкое каботажное судно. Но в октябре 1878-го года по пути из Севастополя в Одессу напоролась на скалы...

Построенная на верфи в Гулле "собственная Его Императорского Высочества Государя-наследника паровая яхта "Царевна" в сентябре 1874-го года прибыла из Англии в Кронштадт. Из Кронштадта яхта отбыла в Севастополь, совершив путешествие вокруг Европы. Между прочим в декабре яхта зашла в Вилло-Франкский рейд на Лазурном побережье, чтобы дать возможность лечившейся в Ницце императрице Марии Александровне (супруги Александра II и матери Александра III) совершить небольшую морскую прогулку. В июне 1875-го года яхта вернулась в Крондштат, и более больших походов не совершала...

Здравствуйте друзья! На канале уже выходили статьи, посвящённые сервизам, заказанным специально для Российских императорских яхт. Примером для всех прочих послужил сервиз, который так и был назван - "Яхтинский" (о нём читайте здесь https://dzen.ru/a/YxITmyzqxFxWiQ7R), изготовленный ко времени Большого путешествия Екатерины II в Крым в 1787-м году (если вдруг Ея Величество захочет совершить морскую прогулку на яхте, и проголодается). В музейном комплексе Петергофа есть музей "Императорские яхты". Он совсем небольшой, там экспонируются рисунки, фотографии, модели и убранство императорских яхт...

В данной статье предлагаю читателям познакомится с историей создания и внешним видом предметов сервиза императорской яхты "Александрия", - сервиза, который является как бы младшим братом-близнецом Собственного сервиза дворца "Коттедж" парка Александрия (подробнее о нём читайте здесь https://dzen.ru/media/id/616a8e08cfb5f23bf687e3de/sobstvennyi-serviz-dlia-dvorca-kottedj-18271829-63e614f37ab9006faccd9070), и в декоре отличается от последнего лишь по синим, а не золотым полосам, идущим по окаёму, а также подчёркивающих резкие переходы объёма предметов...