Электротранспорт

Как оказалось, шиномонтаж для электросамоката, не предназначенного для коммерческого проката - обычный пункт в распорядке дня владельца и проблема. Оговорился - ломать мы Kugoo не будем. В отличии от того, что он ломает стереотип "дороже - значит лучше". Но, зато на фоне Megawheels S10 - тут я немного добавлю некоторые впечатления к предыдущему обзору. Очередной "прокол" переднего колеса на обоих электросамокатах обсуждать даже не хочу - уже даже мой "личный" шиномотажник сказал, что больше ничего...

По результатам комментариев и личной переписки после предыдущей статьи, я выделил бы основной вопрос читателей - а зачем это все, если можно было просто купить фонарик? Да, дешевле. Однако... При реализации на штатной подводке питания более мощного фонарика поставить не получится, а соответственно нужно рассматривать вариант фонарика с аккумулятором, что приведет к дополнительному управлению и обязанностью следить за зарядом уже двух, а это дополнительная проблема. К тому же, если не брать в расчет стоимость работы, то я не уверен, что стоимость была бы заметно меньше...

Фото для "затравки", но кому интересно само исполнение - милости прошу далее. Особо темного места в нашей столичной деревне не нашел, кроме как в 50 метрах от дома. Сразу скажу - расчеты по deg (спасибо Павлу за подсказку), оказались довольно точными. Нюансы есть, но это вопросы скорее к исполнению. Заметьте, кстати, насколько ярко светится индикатор на штатной панели - бьет в глаза конкретно. Через некоторое время более-менее привыкаешь, но... Напомню, что в предыдущей статье мы дошли до снятия панели управления...

Небольшой перерыв по всяким причинам, как и сказал в предыдущей статье, но донести информацию, думаю, надо, тем более ее уже накопилось немало. Итак, остановились на ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕ Тут всяких опять куча вариантов с вариантами, но как основные - откуда брать питание и как управлять. Самое первое, что пришло в голову и намек уже был в статье про колокольчик, например... 1. Минимальное потребление энергии аккумулятора вне зависимости от режима работы (22й век все-таки) 2. Минимум дополнительных кнопачкав 3...

Заканчивается лето с солнечными ночами, а до окончания вело-мото-сезона еще месяца два-три, поэтому становится насущным вопрос головного света на электросамокате Megawheels S10, про что было упомянуто в первой части, да и, что грех таить, во второй, а также в небольшом обзоре. Решено было не колхозить то, что есть, а создать фирменное. Легко - берем напильник принтер и вперед! М-да... Легко сказывается, но не легко делается. Расставим точки над "ё" - целями и приоритетами. Для этого определим их хотя-бы на-вскидку...

Список заявленных производителем главных характеристик следующий: мощность мотор-колеса - 250W, емкость аккумулятора 7.5 Аh, запас хода - ~20км, максимальная скорость 25км/ч. Опыта с другим самокатом нет, поэтому буду в какой-то степени сравнивать с велосипедом, собранным на базе одной из моделей Stels с заменой переднего колеса на мотор-колесо 350W с емкостью аккумулятора 10 Ah, или еще с чем-либо другим. Начнем с внешнего вида. Да, симпотишный, аккуратный, приятно посмотреть. Намного интереснее...