Техника

Когда впервые на какой-то выставке показали CYTIMAX 9, я даже ухом не повел. Он выглядел, как десятки подобных "прототипов" автобусов, троллейбусов и трамваев в 21 веке - обычный макет с непонятной начинкой, не факт что самодвижущийся - обычный плод фантазии дизайнеров и даркетологов. Заявлениям в пресс-релизе ОАО ГАЗ, что образец прошёл испытания и через полтора-два года начнётся серийное производство - так же не верил. Таких громких "обещалок" сотни было у нас и не только, и Путину могли обещать - но в 99...

Ответ на вопрос заголовка есть в конце моей статьи. А для начала посмотрим видео. Снова по сути материал, "льющий воду на мельницу наших врагов". Ибо он посвящён тому же, о чем я говорю в почти уже десятке своих материалов за последние пару месяцев: - традиционное подземное метро дорого - традиционное подземное метро избыточно для городов населением менее 5млн.чел - традиционное подземное метро ещё хоть как-то пригодно для магистральных перевозок, но не предназначено для внутрирайонных и "подвозных"...

Любопытный ролик. Новосиб. -50град.С Электричка Ниссан Лиф б/у 2013г. Едет! На что обратил внимание. 1. Штатно ниссановцы на температурах ниже - 25 не калибровали систему, поэтому зимой в Сибири система выдаёт ошибку. Но при этом едет, хоть и глючит. 2. Батарея на термостатировании, поэтому при - 43 ночью температура батареи ниже -6 не опускается. 3. При запуске в холодную Срабатывает защита и на печку только 1.5кВт поступает (водила первые полчаса в салоне мёрзнет). 4. После разогрева батареи в плюсовую зону, отопитель уже 4.5кВт даёт, что даже для большого салона Лиф в - 50 даёт вполне тепло (куртку снял)...

Мне часто задают вопрос: Что лучше, троллейбус с автономным запасом хода или полноценный электробус? До сих пор уверенно отвечал, что троллейбус с АКБ лучше чистого электробуса. И как всегда, дьявол в деталях. Когда в 2019г Москва начала менять троллейбусы на электробусы - Питер неожиданно стал массово закупать троллейбусы с автономным ходом. На 2019г это было резонно. Электробус низкопольный стоил 33+6(зарядка) = 39млн.руб Троллейбус низкопольный с АКБ = 16млн.руб Троллейбус низкопольный обыкновенный = 11млн.руб Автобус низкопольный газодизельный = 10.5млн.руб Автобус низкопольный дизельный = 9...

Статья, дающая хорошие ответы на вопросы: 1. Мог ли СССР в начале войны позволить себе современные самолёты (из алюминия, а не из дерева/фанеры/дельта-древесины? 2. Какую роль сыграл ЛендЛиз по поставкам алюминия? 1. Как следует из цифр за всю войну Германия с сателлитами произвела 1.5млн.т алюминия, а СССР (сам + поставки) - 285+300=585тыс.т То есть превосходство Германии в 2.4 раза. 2. До августа 1941г Германия превосходила СССР в три раза (300тыс против 100тыс). Имелось три завода, 87% давали Запорожский и Волховский. - С осени 1941г (потеря Волховского и Запорожских заводов) до середины 1942г СССР имело алюминия в 8 раз меньше Германии...