Забытые герои Мидуэя

В своём рапорте Ричард Бест утверждал, что атаковал авианосец противника силами 1-го дивизиона своей эскадрильи, но в воспоминаниях эти силы сократились уже до одного звена. В те времена типовая структура эскадрилий пикирующих бомбардировщиков (фактически разведывательно-бомбардировочных самолетов) авиации ВМС США включала восемнадцать SBD «Донтлесс», организованных в шесть звеньев по три самолета. Для облегчения управления таким большим количеством машин, применялась промежуточная структура – эскадрилья делилась на три дивизиона, по два звена в каждом...

Мы привыкли к тому, что сражение при Мидуэе велось большими океанскими кораблями, но не забываем, что главной задачей американцев была защита собственно атолла от вражеского десанта. Поэтому они перебросили на Мидуэй ещё и 11 торпедных катеров. Эти 77-футовые (23,5 м) деревянные катера производства «Элко» имели на вооружении четыре 450-мм торпеды, две спаренные 12,7-мм авиационные пулемёты и один 7,62-мм пулемёт «Льюис». Катера принимали участие в отражении японского авианалёта на атолл и в последующем поиске и спасении пилотов сбитых американских истребителей...

Американцы переоборудовали два больших линейных крейсера класса «Лексингтон» в авианосцы и осознали эффективность этого решения, хотя оно оказалось весьма затратным. Попробовали противоположный подход с меньшими авианосцами и выяснили, что это не особо удачное решение. Логично было бы создать корабль среднего размера, совмещающий функции авианосца и артиллерийского крейсера для стрельбы и авиации. Однако, подобно японцам, здравый рассудок возобладал, и от мощного артиллерийского вооружения, свойственного тяжёлым крейсерам, отказались, равно как и от брони на палубе...

Этот корабль часто называют однотипным с «Сорю», однако он был создан по иному проекту и представлял собой значительный шаг вперёд по сравнению со своим предшественником. При этом данный авианосец отличаясь не только расположением надстройки на левом борту, но и другими нововведеньями. Однако, авиагруппа корабля, осталась прежней и включала 63 самолёта разных классов. ПВО усилили незначительно: оставили те же шесть спаренных универсальных 127-мм орудий, но увеличили количество 25-мм зенитных автоматов до 33 стволов в спаренных и строенных установках...

Как уже упоминалось, согласно условиям Лондонского договора 1930 года Японии было запрещено строить тяжелые крейсеры. Кроме того, их лимит по тоннажу для авианосцев практически исчерпался. В ответ на это они решили создать «два в одном» – крейсеры, которые могли бы также нести самолёты. Существовало несколько разработок различной степени оригинальности, но в итоге здравый смысл возобладал. Они отказались от компонента крейсера и создали просто замечательный «средний» авианосец. Основной инновацией...

Этот линкор, если следовать условиям Вашингтонского морского соглашения, должен был быть утилизирован. Однако его спасло землетрясение, которое уничтожило «Амаги», однотипный корабль с «Акаги», в результате чего «Кага» пришлось перестраивать в авианосец подобного назначения. Изначально на этом корабле применяли трёхпалубную конструкцию, но позже, как и на «Акаги», его изменили до классической схемы с одной взлётно-посадочной палубой и двухъярусными ангарами, а также с небольшим третьим ярусом в хвостовой части, что дало возможность разместить до 81 современного самолёта...