Авиация

Приветствую вас, друзья! Говоря о германских бомбардировщиках периода Первой мировой войны первыми на ум приходят самолеты фирмы "Гота". Однако у германских ВВС были и другие, не менее интересные машины. Фирма "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH" была основана 17 июня 1912 года инженером Теодором Кобером, сотрудником графа Фердинанд фон Цеппелин, который весьма деятельно поучаствовал в создании - помимо приобретения акций компании совместно с другими инвесторами, он предоставил старый ангар для дирижаблей в Манцелле, расположенный на живописном берегу Боденского озера, для производства самолетов...

Приветствую вас друзья! Этот самолет строился российскими рабочими на одесском авиазаводе, принадлежавшем итальянцу, по проекту французского инженера, жившего в России. Создание третьего по объемам производства авиационного завода Российской империи берет свое начало с 14 (27) апреля 1911 года, когда на ипподроме Одесского бегового общества был испытан первый аэроплан Farman IV, построенный чинами Одесского морского батальона на базе ремонтных мастерских Одесского аэроклуба (ОАК), президентом которого был одесский банкир и предприниматель Артур Антонович Анатра...

Приветствую вас друзья! Это был самый крупный и тяжелый аэроплан Первой Мировой войны, настоящий авиационный шедевр своей эпохи. Для начала немного предыстории. Имя Фердинанда фон Цеппелина прежде всего ассоциируется с созданием знаменитых дирижаблей жесткой системы, получивших имя своего создателя. И действительно граф был увлеченным энтузиастом воздухоплавания: еще в 1863 году, будучи военным наблюдателем при войсках северян во время гражданской войны в США, молодой прусский лейтенант впервые поднялся в воздух на воздушном шаре, после чего буквально заболел небом...

Приветствую вас друзья! Ну вот мы и добрались до третьего истребителя "Серии 5". Увы, к нему судьба была ещё менее благосклонна, чем к двум другим его собратьям. Как обычно, обо всем по порядку. Фирма Officine Meccaniche Reggiane SpA, обычно называемая Reggiane, была основана в 1904 году ее материнской компанией Caproni, которая, в свою очередь, принадлежала авиационному инженеру Джованни Баттиста Капрони. Cвои основные производственные мощности компания развернула в Реджо-Эмилии, городе, который сегодня является регионом Эмилия-Романья в Италии...

Приветствую вас друзья! Породистый воздушный хищник - именно этот самолет должен был стать основным истребителем итальянских ВВС в середине Второй Мировой. Но вышло все иначе. Как обычно, обо всем по порядку. Компания "Фиат", как один из столпов итальянской промышленности, не могла остаться в стороне, когда командование "Реджиа Аэронаутика" объявило конкурс на создание нового истребителя под немецкий двигатель Daimler-Benz DB 605. Тем паче, что лицензионный выпуск мотора под маркой Fiat RA.1050 налаживался опять же на заводах "Фиат"...

Приветствую вас друзья! Бытует мнение что эта машина обязана своим появлением на свет немецкому Bf-109G. Возможно это и так, но лишь отчасти. Впрочем, как обычно, все по порядку. Летом 1941 года Macchi C.202 "Folgore" еще только только начал поступать в строевые части ВВС, а его создатель главный конструктор фирмы "Macchi" Марио Кастольди уже задумывался о дальнейших перспективах машины. Маневренность, скорость, скороподъемность и легкость пилотирования буквально приводили в восторг итальянских и немецких пилотов опробовавших новую машину...