Коробки передач Амкодор

Прошлым летом в карьер под Оршей приехал "китаец" — погрузчик с планетарной коробкой Advance. Красивый, плавный, с джойстиком. Через три месяца встал колом: пластиковая втулка датчика скорости рассыпалась от вибрации. Ближайший сервис — в Минске, эвакуатор не дешёвый, простой — неделя. А рядом ковырялся старый Амкодор 342В с ГМП У35.615: течь по поддону, но работает. Механик за полдня снял поддон прямо на площадке, поменял прокладку из паронита, который нашли у тракториста. К обеду машина грузила щебень...

Середина смены. Погрузчик АМКОДОР 342 работает как обычно — перемещает поддоны, загружает фуры. И вдруг: резкая потеря тяги, рывки при переключении, а через пару минут машина вообще отказывается двигаться. Водитель выходит из кабины — от ГМП идет жар, как от печки. Знакомая ситуация? 🚜 Это реальный случай, с которым к нам обратились в "АгроТимТехно". Сегодня разберем по косточкам: что случилось с гидромеханической передачей, как мы ее восстанавливали и — самое важное — как избежать подобного в будущем...

Представьте: утро понедельника, стройплощадка, десяток самосвалов выстроились в очередь за щебнем. Ваш Амкодор У-35.615 — единственный погрузчик на объекте — вдруг начинает дергаться при переключении передач, а через полчаса и вовсе отказывается двигаться вперед. Знакомая картина? Для механика это не просто головная боль — это сотни тысяч рублей убытков за каждый день простоя. Гидромеханическая передача Амкодор У-35.615 — это сердце машины, которое перекачивает мощность двигателя в реальную работу...