Невидимые достопримечательности

Когда-то по Большой Охте проходила река Чернавка - правый приток Охты. Часть была засыпана ещё в XIX веке, часть - в середине XX века, и успела попасть на фотографии. Небольшой участок реки сохранился до сих пор. Считается, что своё название Чернавка получила из-за тёмной воды, причём так же её называли и шведы (Лилья Свартабекен), когда здесь был город Ниен. При шведах на её берегу стояла ратуша и лютеранская церковь, а устье находилось у крепости Ниеншанц. Исток располагался в районе Полюстровского парка, где раньше были болота...

Первые десятилетия после открытия железной дороги к архитектуре и оформлению станций и вокзалов подходили с большим вниманием. Период с 1850-х до 1910-х годов оставил немало выдающихся построек. Сначала это были деревянные здания с резным декором, затем каменные вокзалы в стиле модерн. Удачные примеры строились и в советское время. К сожалению, многие из них не сохранились. Посмотрим, как выглядели утраченные вокзалы и станции Санкт-Петербурга на исторических фотографиях. Славянка Станция в Петро-Славянке...

После сокращения трамвайной сети в 2000-х годах исчезли многие маршруты, а пути были демонтированы. Ненужными оказались и старейшие трамвайные парки, работавшие с начала прошлого века. Два трамвайных парка было ликвидировано полностью вместе с историческими зданиями. Исчез и один грузовой парк. Ещё два сократили свою площадь и ждут реконструкции. Что сейчас на месте бывших трамвайных парков и что ожидает сохранившиеся корпуса? Трамвайный парк №4 им. Смирнова Рождественское депо конной железной дороге в Дегтярном переулке было построено ещё в 1874 году...

Лиговский канал в Петербурге известен как минимум благодаря Лиговскому проспекту, которому он дал название. Первый участок канала был прорыт ещё при Петре I в 1721 году. А его максимальная длина составила 23 километра: от Прудков до реки Лиги, сейчас это Некрасовский сад и река Дудергофка. В то время создание канала было довольно сложным проектом. Но он был необходим в первую очередь для снабжения города водой. А вот другие его функции являются лишь предположениями: считается, что он питал фонтаны Летнего сада и использовался для транспортировки грузов...

Где в Петербурге легко можно увидеть следы бывших улиц? О чём могут рассказать ныне безымянные проезды? Посмотрим на старые и современные фотографии и карты. Ссылка на первую часть в конце поста. Леоновская на Васильевском острове Новопроложенная улица на Васильевском острове находилась между Малым проспектом и и 19-й линией. Позже была переименована в Леоновскую по названию трамвайного парка им. Леонова, находящегося за ней. Улица появилась как подъезд к Епархиальному дому трудолюбия - несохранившемуся деревянному зданию на Малом проспекте, 56...

За всю историю в Петербурге исчезло немало улиц, и большинство из них остались лишь на старых картах. Перепланировка и новая застройка стирают все следы о некогда существовавших улицах. Однако некоторые из них оставили о себе весьма явные напоминания, которые видны, несмотря на кардинальные изменения вокруг. Посмотрим на очертания бывших улиц во дворах, скверах современного Петербурга с картами и фотографиями тогда и сейчас. Боровичская Несколько улиц в районе Пески названы по городам Новгородской области: Новгородская, Старорусская...