Alfa Romeo

Её называли и «последней настоящей Alfa», и «устаревшей конструкцией». Она была одновременно массовой и эксклюзивной, практичной и безумной. Alfa Romeo Milano — это автомобиль-парадокс, который спасал репутацию марки в 80-х, пока мир сходил с ума по переднему приводу. В середине 80-х Alfa Romeo оказалась на перепутье. Мир требовал переднеприводных, практичных и доступных автомобилей. Инженеры из Милана скрестили пальцы и представили в 1985 году модель Alfa Romeo 75. Но для главного рынка — США — ей дали звучное имя Milano, в честь родного города...

Его ждали 3 года, а фанаты боялись еще дольше. Alfa Romeo Tonale — первый гибридный и, возможно, самый прагматичный автомобиль в истории марки. Он создавался не для гоночных треков, а для выживания легендарного итальянского бренда в новом, жестоком мире. Что же у него получилось? В 2019 году на женевском автосалоне публике показали концепт-кар Tonale. Мир ахнул: Alfa Romeo, известная своими заднеприводными спортивными автомобилями, сделала компактный кроссовер. И не просто кроссовер, а гибрид. Для фанатов это было как увидеть оперного певца на рэп-баттле...

Он перевозит 5 человек и багаж, но его душа живет на гоночном треке. Alfa Romeo Stelvio создали, чтобы выполнять скучные обязанности кроссовера, но его ДНК кричит «спортсмен!». Как итальянцам удалось обмануть физику и сделать высокий автомобиль с душой спорткара? В 2016 году мир окончательно и бесповоротно сошел с ума по кроссоверам. Alfa Romeo, только что возродившаяся с Giulia, не могла остаться в стороне. Но итальянцы не могли просто сделать «еще один высокий хэтчбек». Они создали Stelvio — возможно, самый красивый и самый дерзкий кроссовер в своем классе...

Немцы создали идеальный седан. Итальянцы — живой. Alfa Romeo Giulia пришла на рынок, чтобы устроить революцию. С двигателем от Ferrari и душой гоночного болида она заставила BMW и Mercedes нервно курить в сторонке. Но смогла ли она убить в себе главную итальянскую болезнь? В 2015 году мир ждал чуда. Alfa Romeo, после долгих лет забытья, пообещала вернуться в бизнес премиальных седанов. Ожидали очередную перелицованную Maserati. Но на юбилее бренда представили Giulia. И все поняли — немцам из BMW, Mercedes и Audi объявили войну...

У него нет кондиционера, мультимедийки и даже усилителя руля. Зато есть карбоновое шасси и 240 «лошадей». Alfa Romeo 4C создали не для продаж, а чтобы напомнить: вождение на суперкарах — требует настоящего профессионализма от водителя. В 2011 году на Женевском автосалоне публика обомлела. Alfa Romeo, известная своими эмоциональными, но практичными седанами и хэтчбеками, показала концепт-кар 4C. Это был не просто намек на спорткар. Это был вызов всему автопрому. И через два года этот вызов бросили в лицо Porsche Cayman и Lotus Elise...

Что получится, если скрестить экономичный хэтчбек с дизайном суперкара за 200 000 евро? Alfa Romeo MiTo — самый амбициозный и спорный проект итальянцев. Машина, которая обещала сделать из каждого водителя юного Энцо Феррар. Получилось ли? В 2008 году Alfa Romeo решила завоевать молодежь. Нужна была маленькая, яркая, доступная машина — но с итальянским характером. Так родился MiTo. Название — не просто слово, а формула: Mi (Милан) + To (Турин). Город дизайна и город инженерии встретились в одном хэтчбеке...