Технические разборы и советы

Многие автовладельцы боятся полного привода по одной простой причине — повышенный расход топлива. Для большинства систем 4WD это справедливо, но только не для Toyota с их гениальной разработкой E-Four. Если вы видите эту надпись на гибридном RAV4, Alphard, Yaris Cross или Noah, знайте — перед вами самый умный и экономичный тип полного привода из существующих. В традиционном 4WD крутящий момент от двигателя передается на задние колеса через громоздкий и тяжелый карданный вал. Он крутится постоянно, даже когда помощь задних колес не нужна, и это напрямую влияет на аппетит машины...

Приветствую всех автомобилистов! Когда столбик термометра опускается ниже отметки в -30 градусов, философские споры о дизайне и мультимедиа уходят на второй план. На первый план выходит «железо». Главный вопрос зимы 2026 года: что надежнее — современный японский малообъемный турбо-мотор или классический корейский «атмосферник»? Сегодня мы в GCARS проведем холодный технический аудит этих агрегатов и выясним, какой из них быстрее прогреет салон и дольше проживет в условиях российской зимы. Японские инженеры (Toyota, Honda, Nissan) за последние годы довели малообъемные турбо-моторы (например, 1...

Каждый раз, когда мы подбираем автомобиль на японском аукционе, мы в первую очередь смотрим не на красивые фото, а на один невзрачный документ — аукционный лист. Это паспорт, медицинская карта и биография машины в одном лице. Именно здесь кроются все ее секреты. Научиться читать его основы — дело одной минуты. Это убережет вас от покупки проблемного авто. Давайте разберем три главных поля. Это первое, на что мы смотрим. Все просто: Это самое важное. Мы в GCARSRU, как правило, обходим такие автомобили стороной...

Гидравлический тормоз и дисковый тормоз — это два разных аспекта тормозной системы автомобиля, которые часто путают между собой. Один описывает способ передачи усилия (гидравлика), другой — конструкцию тормозного механизма (диск или барабан). Многие автомобилисты интересуются: что ломается чаще? Или, другими словами, какой вариант более надёжен и требует меньше вложений в обслуживание В этой статье мы сравним два подхода по трём ключевым критериям: Часто можно услышать вопрос: "Что лучше — гидравлический тормоз или дисковый?" Это некорректная постановка...

Многие из нас слышали совет: "Не заряжай телефон слишком часто — испортишь аккумулятор". Но применимо ли это к электромобилям? Одни говорят: "Конечно, батарея имеет ограниченное количество циклов зарядки — чем чаще заряжаешь, тем быстрее она сядет". Другие уверены: "Заряжать нужно каждый день, так батарея прослужит дольше". Кто прав? Давайте разберёмся! Этот подход остался со времён бензиновых авто — "заправляйся, когда бак почти пуст". Но с аккумуляторами всё иначе! 🔹 Оптимальный диапазон заряда — 20–80%...

В сервисном центре вам могут сказать, что колодки нужно менять каждые 50000 км, но у некоторых водителей они исправно работают и после 80 000 км! Мастер по ремонту раскрывает секрет: срок службы колодок — не фиксированная цифра. Главное — вовремя заметить 3 ключевых сигнала об износе. 1️⃣ Не меняйте "по графику" — требуйте замерять остаточную толщину. Меняйте только если она ниже допустимого минимума. 2️⃣ Проверяйте сами — через прорезь в колесном диске или с фонариком осмотрите колодки на предмет сильного износа...