Троллейбусы

Все привет! Кто давно читает канал "Транспортная планета", то вы вспомните мои статьи о первых отечественных троллейбусах ЛК - "Лазарь Коганович". Мы с вами знакомились с моделями троллейбусов ЛК-1, ЛК-2 и трехосном ЛК-3. Сегодня поговорим о 4-ой модели из серии ЛК - троллейбусах ЛК-4. В 1934 году завод СВАРЗ выпускал двухосный троллейбус ЛК-2. Одновременно в это же время был выпущен трехосный троллейбус ЛК-3. По мере производства постоянно происходила модернизация троллейбусов. Весной 1934 года завод наладил сборку следующей модели - ЛК-4...

Всем привет! Сегодня поговорим об одной из самых интересных моделей троллейбусов, которая когда либо работала в столице. А разговор пойдет о специальной модели, которую создали для работы на территории ВСХВ-ВДНХ - это "выставочный" троллейбус ТБЭС. В 1954 году после реконструкции открылась Всесоюзная сельскохозяйственная выставка (ныне ВДНХ). Для перемещения по территории выставки была построена троллейбусная линия полукругом огибавшая территорию выставки. На выставочный маршрут "В" по территории...

Доброго времени суток! Где-то полтора года назад на канале выходила статья про первый советский сочлененный троллейбус - СВАРЗ ТС-1. Сегодня пришло время поговорить о продолжении этой модели - троллейбусе - СВАРЗ ТС-2. История Для лишения проблемы вывоза пассажиров из районов-новостроек с 1959 года завод СВАРЗ выпускал сочлененный троллейбус СВАРЗ ТС-1. Не смотря на то, что к 1963 году завод построит 45 машин СВАРЗ ТС-1 вопросы к этим машинам у эксплуатационников возникали. И не только из-за медлительности движения, но и из-за постоянных поломок...

Доброго времени суток, дорогие друзья! Наверное не многие знают, что в Ярославле производили троллейбусы, причем задолго до появления этого вида транспорта в городе. О первой модели троллейбуса. выпускавшейся в этом старинном городе мы сегодня и поговорим. История С 1933 года, когда было открыто троллейбусное движение в столице выпускались троллейбусы серии ЛК. За 2 года сменилось несколько поколений троллейбусов от самого примитивного ЛК-1 до более современного ЛК-5. Но не техническое оснащение...

Доброе время! Уже не раз я писал о том, что в СССР были проблемы с транспортом особо большой вместимости. Эта проблема уходит глубоко далеко в историю - в 1930-е и 1960-е годы - в эпоху антитрамвайных компаний. По простому трамвай, как высокопровозный транспорт был ликвидирован а адекватной замены ему предложено не было. Сегодня мы поговорим об одном из интересных способов решения проблемы вывоза пассажиров - появлении троллейбусов СВАРЗ-Икарус, созданных из сочлененных венгерских автобусов. История С созданием сочлененных транспортных средств в СССР всегда было не просто...

Продолжаем изучать историю советского-российского троллейбусостроения. Сегодня у нас на очереди - трехосный троллейбус. ЛК-3. Единственная машина была простроена в 1934 году. История В 1933-1934 годах для Москвы шла сборка серийных троллейбусов ЛК-2. В целях увеличения провозной способности НАТИ начал разработку трехосного троллейбуса ЛК-3. Сборка машины велась на ЗиСе. Специально для него был разработано новое шасси. Устанавливалось электрооборудование производства завода "Динамо". В январе 1934...