История Воздушно-десантных войск

Продолжение. Часть 1: "Личный состав" здесь Крепление техники и тяжёлого вооружения на внешней подвеске самолётов вызывало высокое дополнительное лобовое сопротивление, что сказывалось на и без того невысоких скоростях и маневренности самолётов. Наиболее проблемным была переброска грузовика ГАЗ-АА, т.к. он создавал наибольшее сопротивление. В сентябре 1931 года на аэродроме Красногвардейска, после окончания учений по десантированию Авиамотодесантного отряда разбился самолёт ТБ-1. При взлёте, для...

Первые воздушные десанты с массовой высадкой людей и техники выявили неизвестные ранее недостатки. Первые эксперименты по посадочной высадке обычных стрелковых подразделений выявили их низкую способность к перелётам в самолётах: некоторые военнослужащие не только боялись летать, но самое неприятное, что их начинало укачивать. Как следствие самолёты после таких экспериментов приходилось долго отмывать. По этому уже в первые авиамотодесантные отряды личный состав отбирали учитывая их способности к перелётам...

В процессе отработки действий воздушных десантов в 1930-1931 годах Управлением боевой подготовки Рабоче-Крестьянской Красной Армии было разработано "Положении по оперативно-тактическому использованию авиадесантных отрядов". Согласно Положения, воздушные десанты в зависимости от способа выброски/высадки подразделялись на парашютные, «бреющие», посадочные и комбинированные (смешанные). При парашютной выброске весь личный состав, боевая техника, вооружение и грузы должны были сбрасываться с парашютами различного назначения...

После создания первых опытных воздушно-десантных формирований в Ленинградском военном округе и проведения учений с привлечений их к отработке воздушных десантов 5 января 1932 года Реввоенсоветом СССР было принято решение о формировании первых в мире штатных воздушно-десантных частей - авиамотодесантных отрядов. Было решено в течение 1932 года создать по одному штатному отряду в Ленинградском, Московском, Украинском и Белорусском военных округах. Во исполнение распоряжения РВС СССР в ЛенВО в Детском Селе (г...

После того как в мае 1930 года в Красноармейске (Гатчине) разместился и начал боевую учёбу первый авиамотодесантный отряд в дополнение к нему в июне было принято решение сформировать нештатный опытный парашютно-десантный отряд в составе 1-й авиационной бригады ВВС Ленинградского ВО. В связи с тем, что авиамотодесантный отряд предполагалось использовать исключительно в качестве посадочного десанта, то парашютно-десантный отряд предполагалось использовать в качестве парашютного эшелона воздушного десанта...

После первых экспериментов по посадочному и парашютному десантированию в течение 1930 года, 10 января 1931 году Реввоенсовет СССР утвердил уточненный календарный план строительства РККА на 1931-1933 годы. Штабу РККА ставилась задача изучения воздушно-десантных операций: "Воздушно-десантные операции должны быть всесторонне изучены с технической и тактической сторон Штабом РККА с целью разработки и рассылки соответствующих указаний на места." Во исполнение поставленной задачи Директивой Штаба РККА...