История создания и эволюции авто, интересные факты

Автолюбители со стажем и владельцы ретро-машин знают, что довольно длительное время в автомобилях применялись стеклоочистители (в просторечии «дворники») не только ветровых стекол, но и фар. Кто и когда изобрел их и почему они не применяются в современных моделях авто? В далеком 1970 году шведская компания Saab-Scania впервые в мире применила на своей модели Saab 99 «дворники» на фарах – щетки с приводом, работающие в паре с омывателем. Миниатюрная «швабра» выдвигалась со стороны решетки и ходила вдоль прямоугольного стекла фары, сметая грязь...

Сотрудники НПК АВТОПРИБОР – настоящие фанаты автомобилей, посвящающие им не только рабочее, но и часть свободного времени. Ранее мы рассказывали об экспонатах автофестиваля «ПроДвижение» на московской ВДНХ и оригинальных решениях мирового автопрома. Продолжаем знакомить вас с интересными фактами из жизни машин. На Автовыходных в подмосковной усадьбе «Архангельское» 15-16 августа 2026 года встретились два российских спорткара, которые разделяет десятилетие. Посмотрим на их примере, что изменилось за это время в российском спорткаростроении...

Советская автолегенда отмечает 70-летний юбилей В апреле 2025 года АвтоВАЗ отметил 55-летний юбилей легендарной «копейки» – ВАЗ-2101. Одним из ключевых поставщиков компонентов для нее стал завод «Автоприбор» во Владимире: уже в 1969 году он начал выпуск приборов для самого массового в СССР легкового автомобиля. В 2026 году отмечается 70-летний юбилей не менее культовой модели – ГАЗ-21 «Волга». Комбинацию приборов для нее также разработал и поставлял «Автоприбор». ГАЗ-21 «Волга» серийно выпускалась на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год...

Шведские автомобили Saab никогда не были машинами для статуса, как Mercedes: покупатели выбирали их за инженерную логику и честность. Высокий уровень безопасности, уверенное поведение на снегу и льду, узнаваемый характер сделали бренд культовым среди думающей публики. Но уникальная инженерная школа не выдержала корпоративной оптимизации. Разбираемся, что пошло не так. Корона вторая (Продолжение. Начало здесь). Не «как у всех» Saab AB была основана в 1937 году как Svenska Aeroplan Aktiebolaget («Шведская авиастроительная акционерная компания») и вначале занималась выпуском самолетов...

Одна инженерная школа, один суровый северный характер – и три разные судьбы автомобильных брендов. Автонаправление Saab, чьи авиационные корни дарили машинам почти культовую репутацию, обанкротилось. Марка Volvo не просто уцелела, но почти удвоила мировые продажи легковых автомобилей (не считая грузовиков и атобусов). А Koenigsegg выпускает гиперкары, которые стоят в одном ряду с Ferrari и McLaren. Почему одни шведы победили, а другие проиграли? Как край викингов стал лидером промышленных инноваций?...

Сейчас немецкий (и в целом европейский) автопром переживает крупнейший кризис за последние десятилетия. Продажи и прибыль падают, заводы загружены не полностью, а рыночную долю отъедают более технологичные и дешевые электромобили из Китая. Наблюдательный совет концерна Volkswagen (VAG) обсуждает закрытие сразу 4 заводов в Германии и сокращение около 95 000 сотрудников, хотя ранее речь шла о цифре вдвое меньше. Возможные решения проблемы включают освоение немецкими фабриками китайских моделей и выделение бренда Volkswagen в независимую компанию...