Всякая всячина

Встретил тут в частной сети статистику одного домохозяйства про экономику солнечных панелей, отопления тепловым насосом и эксплуатацию электромобилей. Дело происходит в Германии, на юго-западе. Публикация начала 2024 года. Автор живет в своем доме. Температура зимой бывает минус 15, ночью, не дольше недели, не каждый год. Весной 2021 года автор установил у себя на крыше дома солнечные панели мощностью 16,28 кВтч за 16 648,60 евро (по 8,14 кВтч на крыше юго-восток и северо-запад). Летом 2022 года он расширил вторую установку мощностью 6,75 кВтч за 7 446,25 евро на крыше гаража, но обе они подключены к одному инвертору...

Сегодня снова был у клиента в Сколково. Это там, где полтора месяца назад пересекся с дагестанцем начучастка монолитчиков, турком бригадиром и гвинейцем подсобником. На этот раз общался с топом - директор проекта. Владимир Борисович Вайсман. Вид - характернее некуда. Еврей. Коренной москвич. На стройке? Шиза. Разговорились. На вопрос: почему? Ответ: а у меня папа был замдиректором завода Серп и Молот (был такой металлургический завод в Центре Москвы, всего в 3.5км от Кремля) по строительству. Классный советский мужик. Но ехидный еврей. 62 года. Первое образование - МИСиС (Московский Институт Стали и Сплавов), материаловед...

Продолжаю удивляться стремительно меняющемуся рынку труда. Вчера, делал Шеф-Монтаж и обучение на очередном Объекте. Сколково. Инновационный кластер сразу за МКАДом. Строительство гигантского лабораторно-исследовательского здания (13 этажей, размеры в плане 400х100м). Любой областной ВУЗ по площади помещений меньше в разы. Кого встретил там и с кем общался. Шамсутдин (Дагестан, аварец) - прораб от генподрядчика, 35 лет. Отродясь даги монолитом не занимались. Мухаммад (турок, гражданин Турции, лет 45, в России 17лет). Бригадир монолитчиков. Бригадир это не ИТР, это старший рабочий. Раньше турков не встречал за пределами турецких компаний, а этот в российской...

Глобализм, шагая по планете, все чаще заглядывает в Московские окраины. 1. Вчера, захожу в Пятерочку напротив офиса в Москве. А там на поломречной машине по залу рассекает молодой Эдди Мерфи. Чернее не бывает. Скорее всего, студент на подработке. Раньше в клининге только киргизушки царствовали. 2. Вечером уже в муркете у дома за МКАДом в очереди к кассе - шобла развязных негритянок, с выводком детей в колясках. Судя по одежде и манерам - это Ляди из сферы ночных услуг. Дети - как приварок к основной деятельности. Опять же - раньше это была вотчина Украинок. В нашем микрорайоне негры периодически накатывают волнами...

На самом деле, ничего ужасного. Мы же видим только финальный результат и не знаем, как это место выглядело до строительства. Скорее всего, дело в очень резком рельефе местности в зоне застройки. Это бывшие неудобья (типа кусков побережья в Сочи, где от воды до скалы 50-80метров и ничего традиционного туда не вкрячить. И на горной части местности только непонятная хаотичная частная застройка типа ласточкиных гнезд (больше фавелы напоминающая). А тут обыграли рельеф вот так. Сделав кучу фальшуровней...

Продолжая тему трамвая в городе. Отличные данные из этой статьи про Чижик. Система перевозит 170 тыс.пассажиров в неделю. Это 9.2млн.пасс в год. За что Город оплачивает Концессии 2.5млрд.руб в год. 2 500 000 000 руб / 9 180 000 пасс = 272 руб/поездка. То есть бюджету Питера эта "красота" обходится в 272руб за каждую поездку (при стоимости билета в 70руб дотация 200+руб или 300%). Нам точно по карману такая "красота", которая так нравится Варламову и ко? Продолжаем считать загрузку этой системы. Город рассчитывал на 33млн.пасс в год. По факту имеем только 9.2млн. При 23 составах на 4 маршрутах средняя загрузка всего 18чел/состав...