ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Продолжаем тему летних шинных новинок российского производства Шинный завод Gislaved в городе Калуге начал производство премиальных шин летней линейки одноименной марки, а также новой торговой марки Torero на своих мощностях, ранее принадлежавших немецкому концерну Continental AG. Ребрендинг российских активов Continental стал обязательным условием сделки по их приобретению многопрофильным российским холдингом S8 Capital, состоявшейся год назад, весной 2023 года. «Мы сохраняем высочайшие стандарты качества, заложенные немецким концерном в производство шин на нашем заводе...

В связи с грядущим наступлением летнего сезона вспоминаем о новых марках покрышек, поступающих в продажу этой весной. Как известно, финский концерн Nokian Tyres покинул наш рынок. Зато в прошлом году у нас появилась отечественная компания Ikon Tyres (Айкон Тайерс), преемник финского производителя покрышек. И вот, в конце прошлого года завод во Всеволожске начал производство летних шин с новыми марками. С использованием оборудования, автоматизированных программ и техпроцессов, которые использовались до ухода финов...

Мороз с гололедом все ближе. Встретить их лучше на зимних покрышках, чтобы избежать ерзанья на обледеневшей дороге. Однако выбор зимней резины осложнен тем, что большинство зарубежных производителей (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin) ушли с нашего рынка и распродают лишь остатки своей продукции. Кто здесь? Достаточный ассортимент предлагают отечественные «Нижнекамскшина» и холдинг Cordiant, в состав которого вошел бывший завод Continental в Калуге. На его мощностях уже производятся шины Gislaved...

Спор о том, какой тип зимних покрышек лучше, тлеющий в умах автомобилистов много лет, каждой осенью разгорается снова и снова. Тема более широкая, чем просто выбор конкретной модели – нужно подобрать тип шин, соответствующий условиям эксплуатации. Попробуем помочь, выделяя преимущества и недостатки, типичные для каждой группы зимних покрышек. Что лучше? Начнем с повторения фундаментальных истин. Идеальных шин нет. И у шипованных, и у нешипованных есть свои плюсы и минусы. А значит дилемма о том, которые из них лучше в абсолютном смысле остается открытой...

Летние шины для полноприводников, согласно американской классификации, разделены на три основных категории. H/T или HT (Highway Terrain) — для асфальтовых дорог (соотношение по пробегу асфальт 90% / грунт 10%). Это дорожные шины, обеспечивающие высокое сцепление на асфальте, а на бездорожье им нечем цепляться за незакрепленный грунт. M/T они же MT (Mud Terrain) — этакий специальный инструмент для бездорожья (соотношение асфальт 20% / бездорожье 80%). Как и матерые внедорожники, требуют специальных навыков, без которых помогут зарыть машину в грязи или песке глубже, чем на любых других...

Летние шины (Рис.1) рождены для асфальта сухого и мокрого. Их протектор почти монолитный, с крупными блоками на плечах и продольными ребрами посередине. Такая крепкая «подошва» призвана выдерживать значительные нагрузки, ведь асфальт - самое цепкое покрытие. Рисунок чаще всего асимметричный, сформированный канавками для отвода воды. К летним также относят различные виды шин для кроссоверов и внедорожников (S/T, H/T, A/T и M/T). О них мы подробно расскажем в отдельной публикации. Всесезонные (Рис...