by ТАЧКА.CHANEL: ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ

В мире, где «роскошный кроссовер» стал синонимом мягкотелого паркетника, а слово «спортивный» приклеивают к чему угодно, лишь бы оправдать ценник, есть автомобиль, который никогда не сомневался в своей идентичности. BMW X5 G05 — это не просто четвертое поколение легенды. Это — экзамен на зрелость. Машина, которая выросла, поумнела, обзавелась семьей и ипотекой, но при этом не растеряла ту самую дерзость, с которой в 1999 году ворвалась в сегмент, где правили балл «проходимцы» и «универсалы». Это автомобиль-аксакал, который до сих пор может дать по шее любому выскочке...

Она появилась не для того, чтобы соответствовать, а чтобы напомнить. В мире, где кроссоверы стали гладкими, тихими и стерильными, Нива Urban — это намеренный акт сопротивления. Машина франкенштейн или зомби, если так можно выразиться. Не эволюция легенды, а её призрак, явившийся в город. Это не автомобиль в привычном понимании 2020-х. Это — машина-послание, написанное шершавой рукой на облупившемся кузове. Послание о простоте, выживаемости и странной, необъяснимой любви, которую можно испытывать только к тому, что постоянно ломается...

Он прибыл не для завоевания мира. Мир он завоевал еще в первом поколении, став тем эталоном, на который молча молится вся индустрия «спортивных кроссоверов». Его задача была немыслимо сложнее: совершить революцию, оставаясь консерватором. Porsche Macan второго поколения — это не новая модель. Это — судебный прецедент. Автомобиль, который сурово напоминает всем подражателям, что значит настоящая спортивная кровь в теле универсала. И делает это с той ледяной, методичной уверенностью, от которой у конкурентов стынет в жилах не страх, а зависть...

Он не кричит о своей сущности. Он её демонстрирует. Лаконично, без суеты, с немецкой методичностью. Audi S5 Coupe 2020 года — это не автомобиль-манифест. Это автомобиль-алгоритм. Безупречная формула скоростного гран-туризма, где каждая эмоция просчитана, каждый киловатт мощности рационализирован, а каждый дизайнерский штрих подчинён законам аэродинамики и премиального восприятия. Он не стремится быть самым дерзким. Он стремится быть самым безупречным. Ключ к пониманию S5 лежит в его основе — модульной платформе MLB Evo...

Хотя кроссоверы в последнее время активно вытесняют седаны с рынка, последние всё ещё присутствуют в модельных линейках большинства премиальных марок, включая Lexus. Седан Lexus ES, который сегодня на обзоре, заменил сразу две модели – предшествующие ES и GS. Lexus следует собственному пути и производит впечатление одного из "последних настоящих" автомобилей. Он не похож на немецкие бизнес-седаны. Так к кому он все же ближе: к премиальной марке Lexus или к Toyota Camry, на одной модульной платформе с которой и сделан? Японцы известны своей приверженностью традициям...

В мире, где люксовые гранд-туреры стали либо тихими электрическими призраками, либо цифровыми гипер-гаджетами, стоит Lexus LC 500. И он... вдыхает. Глубоко, с тем самым бархатным, многослойным ворчанием, которое идет из глубины 5-литрового V8. Он не пытается быть самым быстрым, технологичным или рациональным. Он — самый красивый. И в этой красоте — его дерзость, его вызов, его одинокое и гордое безумие. История LC — это история упрямства. Когда в 2012 году на Детройтском автосалоне показали концепт LF-LC, никто не верил, что такое можно запустить в серию...