Вечная память!

Где сопки одеты в снега, чужая проходит граница Врезается в берег губа, что названа Западной Лицей Здесь скалы встают из воды, здесь носят матросы пилотки Как стая уснувших китов, у пирсов подводные лодки. … У входа на пирс КДП, колючкой затянут периметр На робах матросов РБ, в нагрудном кармане дозиметр Здесь лодки уходят в поход, ныряют в глубины морские И в дальних походах их ждут, жестокие силы стихии... … К-3 возвращалась домой, все к дому короче дороги Вдруг пенье турбин разорвал сигнал аварийной...

Пять лет назад, 1 июля 2019 года на атомной глубоководной станции АС-31 "Лошарик", находившейся в полигоне боевой подготовки Северного флота, произошёл пожар. Погибло 14 человек, причиной гибели стало отравление продуктами горения. Все погибшие в результате пожара на атомной глубоководной станции АС-31, захоронены на Серафимовском кладбище города Санкт-Петербург. Данные по АС-31 можно посмотреть здесь. Одна из попыток журналистов разобраться в подробностях трагедии приведена здесь. Ввиду полной...

Сорок лет назад, при возвращении с боевой службы, на 61 -ые сутки плавания, на атомной подводной лодке К-131 под командованием капитана 1 ранга Селиванова Е.Н. возник пожар в восьмом (электротехническом) отсеке. Пожар распространился на седьмой (турбинный) отсек. Причина пожара - возгорание спецодежды (платья РБ) на старшине команды электриков, при производстве нештатных работ с самодельным переносным электроточилом, вблизи установки РДУ. При тушении пожара платье РБ загорелось на других подводниках,...

"Даже за свою сравнительно короткую службу «С-80» позволила Военно-морскому флоту и оборонной промышленности получить ценный опыт постройки, испытания, освоения и эксплуатации нового поколения подводных лодок. Проект 613 оказался настолько удачным, что всего в СССР было построено 215 таких подводных лодок, и многие из них были в боевом составе ВМФ чуть ли не по 40 лет! Эти подводные лодки находились также в составе флотов многих дружественных тогда Советскому Союзу стран, а кроме того, строились такие корабли (при помощи и поддержке советских специалистов) и в Китае...

"После выноса из лодки экипажа отсеки подверглись специальной обработке (дезинфекции и дезодорации), а затем, в соответствии с планом комиссии, в лодку были допущены специалисты - подводники из экипажей кораблей проектов 613 и 644. На этом этапе работы матросы и старшины, чьё заведование на их кораблях было аналогично находившейся на «С-80» технике, обследовали состояние материальной части, особенно, органов управления, всё записали и доложили свои соображения по поводу того, в каком режиме работали механизмы и что, по их мнению, происходило...

"Лодка лежала на грунте практически без дифферента, но с креном до 30-40° на правый борт. Оба аварийно-сигнальных буя в своих выгородках отсутствовали. Горизонтальные рули были переложены на всплытие, вертикальный руль - порядка 20° на левый борт. Верхний рубочный люк оказался задраенным, были подняты антенны РЛС и связи, а также шахта РДП. Александр Иванович посчитал, что лодку можно поднять, и его мнение совпало со мнением других членов комиссии. В Москве после доклада об обследовании затонувшей подводной лодки было принято правительственное решение о подъёме «С-80»...