Автомобильные ТОПы

ПРОДОЛЖЕНИЕ ТОП-5 АВТОМОБИЛЕЙ ДО МИЛЛИОНА 2. Kia ceed ( 1 поколение , рестайлинг) Данное поколение получило 2 кузова - хэтчбек и универсал. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.4, 1.6, 2.0 л. Огромное преимущество Ceed-а состоит в том, что целевая аудитория по большей части взрослые , семейные люди и соответственно состояние у этих машин довольно хорошее и достаточно мало реально убитых экземпляров. Запчасти всегда в наличии , стоят довольно вменяемых денег, расходники есть в любом магазине и хлопот автомобиль не доставит. Особых болячек нет. Единственный минус - это довольно скудная динамика, что на механике, что на автомате. 1. Honda Civic (8 поколение рестайлинг) Автомобиль, который совмещает в себе интересный внешний вид, хорошую надежность и относительно недорогое обслуживание. Данное поколение получило 4 модификации: 1.4 MT (100 л.с.) 1.8 AT (140 л.с.) 1.8 MT (140 л.с.) 2.2 CTDi MT (140 л.с.) И 3 комплектации: Executive Glass Roof Sport Подойдет для молодых ребят 18-25 лет, т.к. кузов актуален и привлекает взгляды и по сей день. Откровенных болячек нет, единственное нужно следить за уровнем масла и всех резинок в двигателе, но в любом случае все комплектующие стоят довольно недорого и проблем с запчастями нет.

ТОП-5 АВТОМОБИЛЕЙ ДО МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ 5. Mazda 3 (BL) Интересный дизайн, довольно неплохая оснащенность для своей цены и года: мультируль, круиз-контроль, подогревы сидений, лобового стекла, заднего стекла. Также огромный простор для дооснащения - есть проводка в бамперах под парктроники , дополнительная проводка в руле и так далее. Из минусов - очень слабое лкп, цена запчастей (на некоторые агрегаты цена может достигать уровня немецких авто) , а также маленький багажник, который чуть больше запаски. В этом поколении достаточно неплохой выбор двигателей: 1.6 AT (105 л.с.);1.6 CiTD MT (109 л.с.);1.6 MT (105 л.с.);2.0 AT (150 л.с.);2.0 MT (150 л.с.);2.2 CiTD MT (150 л.с.);2.2 CiTD MT (185 л.с.);2.5 MT (169 л.с.) А также комплектаций: Base;Direct;Impulse line;Sport;Touring;Touring Plus Найти такой живой вариант возможно, но займет определенное время. Средний бюджет - 800-900 тысяч рублей, но всё конечно зависит от конкретного состояния и комплектаций. Провальных модификаций двигателей в этом поколении нет, стоит обратить внимание по двигателям на состояние сальников и течей масла соответственно. 4. Nissan Teana J32 (дорест) Если хочется побольше мощности, опций и комфорта, то вы по адресу. Но тут надо понимать одну вещь - это дорестайлинг и рестайлинг. Цена на них отличается в среднем на 200-250 тысяч рублей +-. В данной публикации будет рассмотрен именно дорест, т.к. он укладывается в рамки до миллиона. Но вот вкратце отличия дореста и реста: по сути все отличие в фонарях, немного изменили салон, но настолько незначительно, что если вы не помешаны на ниссане, разницы вы не заметите. Основные + в том, что рест свежее на пару лет, что логично и в доресте по большей части сборка Японская, а в ресте по большей части Спб. Переплачивать ли за это 200-250 тысяч дело каждого. И так, базовая версия оснащалась 2,5-литровым V6 мощностью 182 л.с. Топовая Teana комплектовалась 249-сильным V6 3.5. Обе версии получили бесступенчатую трансмиссию Xtronic-CVT. Ходовая часть — типичная для автомобилей этого сегмента: независимая подвеска со стойками McPherson спереди и независимая «многорычажка» сзади. Тормоза «по кругу» дисковые. По сути своей Теана это аналог камри, только с более дешевым обслуживанием и ценой раза в 1,5 меньше, а также с более интересным салоном и внешним видом На запчастях не разоришься, но на некоторые узлы придется отдать круглую сумму. Самое значительное - замена цепи 60 тысяч за качественный аналог и около 30 за замену) в остальном довольно надежная и интересная машина, которая подойдет как молодому парню, так и семейному человеку для того, чтобы возить семью и детей. Найти такую можно в диапазоне от девятиста до миллиона с небольшим. Меньше 900 тоже можно, но варианты там будут в худшем состоянии и с обилием проблем во многих аспектах. 3. Skoda Octavia A5 Да, скучно, где-то слишком просто , особенно в салоне, но идеальнее варианта на повседнев найти трудно, и так по порядку: Выпускалось это поколение с 2008 по 2013 год, имеет огромное разнообразие кузовов, модификаций двигателя и комплектаций и перечислять все не имеет особого смысла, стоит лишь сказать , что в самой базовой комплектации мы получаем 1.4 (122 л.с.) на механике , которая впринципе не знает слово поломки, но и эмоций вы не получите от слова совсем. В максимуме 1.8 (152 л.с.) на роботе, который уже будет ехать и доставит эмоции. Неоспоримый + Шкоды - это ресурсы агрегатов и простор для тюнинга. Двигатель очень выносливый и спокойно выдерживает прошивки без потери качества и долговечности мотора. Подойдет по большей части человеку семейному для перемещения из точки А в точку Б , а также тем, кто не хочет особо думать о постоянном ремонте и когда что сломается. Единственный нюанс - коробка. Dsg тех годов еще были подвержены браку, поэтому нужно быть внимательным при первичном осмотре Найти хороший вариант можно от 900 до 1.000.000 в хорошей комплектации. Продолжение во второй публикации.