Найти в Дзене
История развития МиГов

История развития МиГов

Изучаем историю развития самолетов ОКБ МиГ наборы для сборки моделей.
подборка · 9 материалов
1 неделю назад
Почему точная модель МиГ-27 начинается с выбора версии, а не коробки
МиГ-27 часто называют просто «ударным МиГ-23». Логика в этом есть, но для историка авиации и особенно для моделиста такая формулировка слишком грубая. Она быстро ведёт к путанице: на фото один самолёт, в коробке другой, а в описании вообще третья модификация. Я не раз видел, как человек покупал набор с надписью «МиГ-27», а потом уже на этапе выбора прототипа замечал неприятную вещь: нос не тот, прицельная часть не та, и внешний облик машины на архивном фото не похож на то, что лежит в коробке. С этим семейством такие ошибки не редкость...
1 неделю назад
Почему МиГ-25 нельзя сводить только к скорости: разбор всех главных модификаций
МиГ-25 знают даже те, кто авиацией интересуется время от времени. Но как только разговор заходит о версиях, сразу начинается путаница: где ранний перехватчик, где поздний ПД, а где разведчик, который снаружи похож, но по задаче совсем другой. Разложим всё по полкам так, чтобы потом не перепутать нужную модификацию даже по коробке на полке. Этот самолёт создавали не ради рекорда, а под очень жёсткую задачу ПВО. В конце 1950-х и начале 1960-х военным нужен был тяжёлый высотный перехватчик, способный...
2 недели назад
МиГ-23: гениальный прорыв или тупиковая ветвь советской авиации?
Моделисты часто называют его «Бичом» или «Раскладушкой». Для советских инженеров он стал самым сложным вызовом десятилетия. Взгляните на изящный, стремительный МиГ-21. А теперь – на угловатый, массивный МиГ-23. Кажется, что это самолеты из разных эпох. Но как СССР, имея эталонный истребитель, решил пойти на такой радикальный и рискованный шаг? И почему эта машина, которую должны были любить, стала головной болью для техников и предметом гордости для лучших асов? Всё началось. с проигрыша. В середине 60-х американцы представили F-111 с крылом изменяемой стреловидности...
8 месяцев назад
Первый в мире истребитель, который при старте с земли смог достичь сверхзвуковой скорости в горизонтальном полете
Всем привет! 5 января 1954 года был выполнен первый полет на новом детище ОКБ МиГ, а второй полет стал показателем достигнутой цели, а именно был преодолен звуковой барьер в горизонтальном полете. 4 года кропотливых трудов не прошли даром. С 1950 года взяв за основу МиГ-17Ф конструкторы начали работу над истребителем, который сможет достичь сверхзвуковой скорости. Установка новых ТРД, существенное изменение аэродинамики самолета все это в конечном итоге привело к появлению истребителя МиГ-19. Основными...
8 месяцев назад
Он остался в тени своего предшественника, но стал базой для первых советских серийных перехватчиков
Всем привет! И разговор сегодня пойдет про истребитель МиГ-17 и его некоторые модификации. При эксплуатации любой техники выявляются какие-нибудь недостатки, эта участь не обошла и МиГ-15. Соответственно, при устранении этих недостатков, а также требований времени, инженеры Советского Союза создают МиГ-17. От первого полета, который состоялся 13 января 1950 года до поступления в войска прошло неполных три года. На первых прототипах устанавливался такой же двигатель, что и на МиГ-15. Однако в самой...
9 месяцев назад
Достойный ответ американским F-86 Sabre. Фронтовой истребитель МиГ-15 и его модификации
Всем привет! После непродолжительного выпуска МиГ-9 ему на смену пришел МиГ-15, ставший одним из самых распространенных истребителей в мире. Двигатели, которые использовались в предыдущем прототипе не подходили, потому что были выставлены требования создать реактивный истребитель с околозвуковой скоростью. Советские инженеры не могли модернизировать имеющиеся двигатели до нужных характеристик, и было принято решение отправить делегацию в Великобританию, которая договорилась о приобретении реактивных двигателей фирмы "Rolls-Royce"...