Работа вахта автокран

Многие глядя на фотографию скажут конечно же японские короткобазовые краны намного превосходят российские установленные на обычное шасси грузового автомобиля. В этой статье исходя из личного опыта я попробую вас переубедить что не всегда японская техника может превосходить российскую так как самому приходилось работать на разных автокранах. Японский короткобазовый кран имеет ряд плюшек которых нет в российских автомобильных автокранах, во-первых чтобы выставить японский автокран в рабочее положение...

На севере Магаданской области в условиях высокогорья в отдаленности от населенных пунктов находится это место. Место где люди покоряют недры земли где превращают камень в золото. Магадан один из самых привлекательных регионов российской федерации по добыче золота и серебра, и так с чего же начинается этот непростой и трудоёмкий путь. Прежде всего необходимо произвести разведку отбурить разведывательные скважины собрать пробы, пробы (керн) дают понимание на какой глубине находится ценная золотосодержащая руда, а где пустая горная порода...

Сразу скажу кому как, но так как мне приходится работать на разных автокранах 32-40 тонн с колёсными формулами 6х6 и 8х8 на короткобазовых автокранах грузовой крюк цеплять в транспортное положение не очень удобно. Если рассматривать кран на котором я в данный момент работаю Клинцы 55729-5к/32 тонн, длинна стрелы в транспортном полностью соборном положении составляет 10.10 метров. И когда приходится заводить крюк за кабину чтобы зацепить за строп держащий грузовой крюк в транспортном положении, смотришь...

Муфта охлаждения двигателя включалась при нагреве 80* автокран сам по себе тяжелый, плюс в задней части крановой установки противовес и температура двигателя во время работы не понижалась ниже 80* вентилятор постоянно был включен. Что я решил сделать? Понятное дело надо менять датчик включения вентилятора. Нашел датчик с температурой включения 87-92* поднял кабину и стал искать где он стоит, в двигателе Камаз евро 5 его установили в таком месте где руки не затолкать всё как обычно на Камазе, кое-как открутил перебрав кучу вариантов и способов чтобы подлезть...

Что приходится делать работая на автокране вахтовым методом? Постараюсь рассказать в этой небольшой статье сам работаю в Магаданской области на золотодобывающем предприятии. Рабочий день начинается в 6:00, получаешь наряд задания перед выходом на линию далее ты уже в курсе на каких объектах тебе работать. Во время зимника с большим грузопотоком рабочий день бывает и по 12-14 часов в сутки, это естественно сильно не отражается в заработной плате. Часто приходится работать с большими перегрузами автокрана которые ни кто не контролирует кроме своей пятой точки...