Азия

Если Хайкоу, о котором я писал в первой части, это мозг Хайнаня, то Санья — это его сердце и главная витрина. После полной отмены виз для россиян, этот курорт переживает настоящий бум. Представляю, если и раньше самолеты прилетали полными, то сейчас и подавно, а знакомая речь слышна в каждой бухте...

Когда говорят "Хайнань", все, наверняка, сразу представляют пляжи Саньи. Но для нас, экипажей, Хайнань часто начинается с Haikou (Хайкоу) — сурового, честного и невероятно колоритного мегаполиса на севере острова...

Как бортпроводник и преподаватель авиационного центра, я провожу в небе больше времени, чем на земле. Мой личный рекорд почти 12 часов в воздухе, и я не раз видел, как к концу рейса, тот же Вьетнам - Москва или Москва — Сингапур пассажиры превращаются в "зомби"...

После сотен рабочих часов в небе и бесконечных эстафет в разнообразных городах и странах, Пхукет для меня — это место, где я наконец-то снимаю форму и становлюсь пассажиром. Но профессиональная деформация — штука серьезная: я все равно подсознательно оцениваю сервис, чистоту и безопасность даже в сторонних авиакомпаниях. Я много раз проводил свой законный отпуск на этом острове и, надеюсь, вернуться сюда еще. Сегодня третья часть о знаменитых курортах Тайланда и сегодня я расскажу, во сколько обходится...

Если Бангкок для экипажа — это шоппинг и ритм мегаполиса, то Паттайя — это место, где мы окончательно "приземляемся". После 8-9 часов в небе и бесконечного "чай, кофе, соки", хочется только одного: снять форму, выключить телефон и спрятаться там, где нет никакой турбулентности...

8-9 часов в небе, сотни касалеток с едой, десятки просьб "принести плед" и борьба с турбулентностью над Бенгальским заливом. И вот, наконец, в динамиках по всему пассажирскому салону и даже в туалетных...