Авто

Toyota представила трековую версию Toyota GR Corolla GRMN Под капотом — 1,6-литровый турбомотор на 305 л.с. Автомобиль стал легче на 30 кг благодаря карбоновому капоту и отказу от задних сидений. Кузов получил дополнительные воздуховоды, вентиляционные прорези и регулируемое антикрыло. В салоне — гоночные ковши, алькантара и карбон, а за сцепление с трассой отвечают шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Старт продаж намечен на 2027 год.

Rezvani Motors превратила Ford F-150 Raptor в настоящую крепость на колёсах Новый Rezvani Fortress получил агрессивный дизайн, огромный внедорожный бампер и клиренс 381 мм. На выбор доступны два двигателя: битурбо V6 3.5 на 456 л.с. или доработанный V8 на 862 л.с. Главная фишка — пакеты защиты. За доплату можно получить бронепанели, пуленепробиваемые стёкла, усиленный топливный бак и шины Run-Flat. Для самых предусмотрительных есть набор с ночным видением, дымовой завесой, защитой от электромагнитного импульса, усиленной связью и другим специальным оборудованием. Базовый Fortress стоит от $285 000 (≈ ₽20 млн).

BMW 503 Cabriolet (1956-1959). Страна: Германия. Производитель: BMW AG. Произведено : 139. Цена: 29500 DM. Тип двигателя: V8. Объём двигателя: 3168 см3. Система питания: Два карбюратора Zenith 32 NDIX. Максимальная мощность: 140 л.с. при 4800 об/мин. Максимальный крутящий момент: 222 Нм при 2000 об/мин. Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая. Вес: 1465 кг. Максимальная скорость: 190 км/ч. Разгон 0-96 км/ч: 12.8 с. По замыслу Макса Хоффмана, BMW 503 должна была заполнить нишу между спорткарами Triumph и Mercedes-Benz, и продаваться по цене $5000 или 12000 марок. Однако реальная стоимость автомобиля составила 29500 марок, что предопределило коммерческий провал. С 1955 по 1959 гг. компания продала всего 412 единиц BMW 503. Следующей моделью такого класса стала BMW 3200 CS (1962) с кузовом от Bertone. Сегодня BMW 503 известна не так хорошо, как BMW 507, хотя Баттиста Пининфарина назвал её лучшей работой Альбрехта Гёрца.