Советская довоенная техника

Т-20 "Комсомолец", созданный в 1937 году, стал первой советской попыткой разработать бронированный артиллерийский тягач, способный обеспечивать мобильность полковых подразделений. Его основой послужили узкопрофильные легкие амфибийные тракторы Т-37А и Т-38, чьи ходовая часть и трансмиссия были адаптированы под увеличенный вес и нагрузку. Бронезащита толщиной 7–10 мм позволяла защищать экипаж от винтовочных пуль и мелких осколков, обеспечивая безопасность при буксировке артиллерийских орудий. В СНК...

БА-27 стал первым серийным советским бронеавтомобилем, заложившим основы отечественного бронеавтомобилестроения. Разработанный в 1927 году на шасси отечественного грузовика АМО-Ф-15, он ознаменовал переход от импортной и трофейной техники к собственным разработкам. Несмотря на относительно небольшой объём выпуска, БА-27 и его модификации служили основой для накопления опыта проектирования и эксплуатации бронеавтомобилей в Красной Армии. 1. БА-27 (опытный образец) (1928) Первая опытная машина была изготовлена на заводе АМО в Москве с бронекорпусом производства Ижорского завода...

Истребители семейства И-15 стали последним триумфом бипланной авиации в СССР, воплотив собой концепцию маневренного истребителя накануне эры монопланов. Созданные в КБ Николая Поликарпова в 1933-1938 годах, эти машины объединили традиционную бипланную схему с передовыми техническими решениями своего времени. Семейство включало три основные модели: И-15 (1933), И-15бис/И-152 (1937) и И-153 "Чайка" (1938). Концепция "двух истребителей" предполагала взаимодействие скоростных монопланов И-16 с маневренными бипланами И-15: первые связывали противника боем, вторые добивали его в виражном бою...

Тяжёлый танк Т-35 — единственный в мире серийный пятибашенный танк, ставший символом мощи РККА в 1930-е годы. Разработанный в 1931-1932 годах под руководством Н.В. Барыкова в ОКМО завода № 174, Т-35 воплощал концепцию "сухопутного линкора" — подвижного укрепления с мощным разнесённым вооружением. Серийное производство велось с 1933 по 1939 год на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна (ХПЗ). За весь период было выпущено всего 61 машина: 2 опытных образца и 59 серийных Т-35А. Пятибашенная...

История У-2 началась в конце 1920-х годов, когда Советский Союз остро нуждался в надежном учебном самолете для подготовки пилотов растущей авиации. Николай Николаевич Поликарпов и его команда в Опытном отделе завода №1 создали биплан, который превзошел все ожидания. Первый полет состоялся 7 января 1928 года под управлением М.М. Громова, а массовое производство началось с 1930 года. За 25 лет производства было выпущено около 33 000 экземпляров всех модификаций — абсолютный рекорд для биплана. У-2...

История легкого танка Т-50 — это попытка советской школы бронетехники создать эталонный танк сопровождения пехоты для грядущей войны. На стыке 1930-х и 1940-х годов на смену устаревающему Т-26 должен был прийти новый, технологичный и хорошо защищённый танк, способный противостоять не только пулям, но и артиллерийскому огню. Обретая характерные для советской конструкторской мысли черты: рациональные углы бронирования, торсионную подвеску, дизельный двигатель и трёхместную башню, Т-50 стал настоящим "кристаллом" инженерной школы...