Конвертопланы

В мире военной авиации разгорается новая технологическая гонка — на этот раз за лидерство в сегменте конвертопланов. Итальянский оборонный гигант Leonardo Helicopters сделал громкий ход, представив концепт ATA-NXM (Advanced Tiltrotor Aircraft – Next Generation Military). Сможет ли европейский проект потеснить американских фаворитов и занять место на вершине мирового рынка? Разбираемся в деталях. Конвертоплан — это гибридный летательный аппарат, сочетающий преимущества вертолёта и самолёта. Он способен...

В эпоху, когда авиация делала первые шаги в эру реактивных скоростей, инженеры Sikorsky задумали невозможное: создать летательный аппарат, способный взлетать как вертолёт, а затем лететь со скоростью реактивного истребителя. Так родился проект S-57, известный в военной документации как XV-2 — машина, которая так и не поднялась в небо, но навсегда осталась в истории как символ инженерной дерзости. В начале 1950-х годов, на фоне Корейской войны, Военно-воздушные силы и Армия США запустили совместную исследовательскую программу...

В истории авиации поиск универсального летательного аппарата, сочетающего вертикальный взлёт и посадку с эффективным горизонтальным полётом, всегда оставался одной из самых амбициозных задач. В конце 1950-х годов американские инженеры сделали решительный шаг в этом направлении, создав экспериментальный конвертоплан Vertol VZ-2 — первый в мире успешный летательный аппарат с поворотным крылом (tilt-wing). Vertol VZ-2 (внутреннее обозначение компании — Model 76) был разработан корпорацией Vertol Aircraft...

В Китае появился новый пилотируемый конвертоплан, который уже проводит лётные испытания — впервые для этой страны. Такая машина объединяет лучшие черты вертолёта и самолёта: может взлетать и садиться вертикально, как вертолёт, но лететь вперёд с высокой скоростью, как обычный самолёт, что делает её уникальной в своём классе. Конвертоплан сочетает в себе: Новый китайский аппарат напоминает по компоновке такие зарубежные образцы, как итальянский AW609 и американские проекты V-280 Valor и V-22 Osprey, но является самостоятельной разработкой с собственными конструктивными особенностями...

Скажу сразу на вторую часть заголовка я ответ не знаю. Но раз патент выдали, то какая-то уникальность присутствует. Надеюсь, более компетентные коллеги помогут в это разобраться. Однако по сути. Российский инженер Сергей Черанёв получил патент на концепцию пассажирского самолёта вертикального взлёта и посадки (СВВП), рассчитанного на 30–40 пассажиров. Как сообщается в базе данных Федеральной службы по интеллектуальной собственности (ФИПС), новая разработка призвана совместить высокую скорость самолёта с гибкостью вертолёта — возможностью взлетать и садиться на неподготовленные площадки...

В истории советской авиации было немало смелых и даже опережающих своё время проектов. Одним из таких направлений стали эксперименты с гибридными летательными аппаратами, способными сочетать свойства вертолёта и самолёта. Проекты ВР-5 и ВР-6, известные как «вертолёт-реактивный», стали ранней советской попыткой понять, возможно ли объединить вертикальный взлёт и высокую крейсерскую скорость в одной машине. Эти работы велись задолго до появления серийных западных конвертопланов и стали важным, хотя и малоизвестным этапом в развитии авиационной науки СССР...