Рассказы мастера Арга

ЛЕКЦИЯ, ПРОЧИТАННАЯ БЛОГЕРОМ QWIKILI (YouTube), В МОЁМ АДАПТИРОВАННОМ ПЕРЕВОДЕ С МОИМИ УТОЧНЯЮЩИМИ КОММЕНТАРИЯМИ История ледоколов началась в давнем прошлом, в 1200-х годах, с так называемого коча[1], затем продолжилась в 1800-х годах шхуной с названием «Фрам»[2], и после этого – пароходиком с названием «Пайлот»[3]. Но вообще-то ни одно из этих судов не может, фактически, считаться ледоколом, потому что, согласно современному определению, ледокол – корабль, который способен пройти через лёд толщиной не менее 1 метра[4]...

В конце позднего Средневековья по всему европейскому побережью , включая Балтику и Средиземноморье, активно строились коги и подобные им корабли – с прямыми парусами и кормовым рулём. В специфических условиях Средиземного моря большее распространение получили гребные суда – галеры и галеасы, - а также двухмачтовые суда с латинскими (т.е. треугольными) парусами, вроде каравелл. Но в начале XV века граждане итальянской морской республики Генуи создали, на основе давно известных судов, корабль новой конструкции...

К 200-ЛЕТИЮ ВОССТАНИЯ ДЕКАБРИСТОВ У кого-то может сложиться впечатление, что период царствования Александра I (1801 – 1825) был для русского флота прямо-таки «золотой эпохой» - едва ли не такой же, как петровские или, например, екатерининские времена. И то сказать – совершено первое в отечественной истории кругосветное плавание, а следом за ним – другие, в ходе которых сделано множество географических открытий, включая величайшее в позапрошлом веке - последнего остававшегося до той поры неизвестным из земных материков...

1. Волга То ли с XVI, то ли с ХVII в. почти до середины века двадцатого на Волге и некоторых её притоках частенько можно было встретить лениво ползущие вниз по течению некрасивые громоздкие суда. С первого взгляда на такое судно становилось очевидным его назначение. Представьте себе огромную деревянную баржу, над бортами которой возвышается тоже огромная сужающаяся книзу поленница. На последней, ближе к корме, стоят несколько бревенчатых строений. В них живут члены экипажа судна (лоцман, ведущий судно по речному руслу – в центральной резной избушке)...