Автомобили

Купить б/у автомобиль и не прогадать – это задача сегодня довольно сложная. Вообще, конечно, сейчас вторичный рынок выглядит довольно неприглядно – цены высокие, у 90% машин скрученный пробег и порядка 80% автомобилей продают перекупы. Да и, по нынешней жизни, хорошую машину мало кто продаст (есть исключения, но они редки). Однако ситуации бывают безвыходные, допустим, денег на новое авто нет, а машина нужна. Тут уж не до жиру. Так получилось, что среди большее чем десятка своих машин новыми были только два автомобиля, а всё остальное я брал на вторичке...

Недавно я уже делал обоснование того, что личный автомобиль в нашей стране – это вещь первой необходимости. А сегодня давайте поговорим на тему того, сколько стоят и сколько должны стоить машины на нашем рынке. Ну и разговор мы будет вести на примере наших марок, ибо именно они предлагают самые «дешёвые» варианты в своих классах (седаны, кроссоверы и внедорожники). Но, для начала, перед основным рассуждением, не лишним будет привести одну экономическую аксиому, которую умные люди вывели, но которая у нас сейчас полностью нарушена...

Всевозможные автомобильные СМИ и тематические блогеры часто используют термин «старая платформа», подразумевая, что автомобиль построен на конструктивно устаревшей основе. Но насколько это действительно плохо? Или, может, наоборот – в старой платформе есть свои плюсы? Давайте разбираться. Собственно, для начала небольшой ликбез – несмотря на то, что внешние разные модели машин могут достаточно серьёзно различаться и вообще попадать в разные классы, но часто они используют одну основу, называемую «платформой»...

Кто-то считает, что в современном мире машина не нужна, а кто-то без неё не мыслит нормальной жизни. Собственно, мнений может быть много, но сегодня я хотел бы обосновать своё, основанное как на личном опыте, так и на опосредованном опыте моих друзей и коллег. В этом тексте я попробую наглядно показать, что именно личный автомобиль является лучшим и единственным решением, по крайней мере для людей, ведущих активный образ жизни. Сегодня часто приходится слышать мнение, мол, и без машины можно обойтись,...

Сам я являюсь заядлым туристом, и об этом многие знают. Но, чаще всего, в качестве средства доставки в отдалённые уголки нашей необъятной Родины, я использую не поезд или самолёт, а именно автомобиль. Но чтобы без проблем проехать не банальный маршрут в соседний крупный город, а дальнее путешествие протяжённостью больше 1000км (иной раз может быть и 2-3 тысячи), да ещё когда часть его проходит по участкам, где есть не дороги, а только поправления, нужно к этому соответственно подготовиться. И вот сегодня я расскажу о том, как это нужно седлать, опираясь на свой опыт путешествий по России...

«Саманд» - это, фактически, старый-добрый «Пежо 405» в новом обличии. Вообще эта модель разработана в конце 80х и пик её производства пришёлся на 90е. Иранцы же просто выкупили лицензию на производство и с начала нулевых выпускают тот же автомобиль под своим брендом. Но, по сути, от оригинала там отличия только в обвесе кузова и прошивке ЭБУ, в остальном это чистокровный француз. На моём «Саманде», который был у меня одно время в прошлом. например, даже на кнопках стеклоподъёмников стоит надписать...