Всем привет друзья! Сегодня у нас в работе Suzuki Jimny с мотором m13a. Течь из под клапанной крышки и корпуса клапана vvt-i. Замена прокладок, с полной очисткой снятых запчастей. Бюджет ремонта 5000 вместе с запчастями.
Ни кто не верил, а я смог. Замена сальников клапанов (МСК) без разбора лобовины! Двигатель 1nz-fe. Начнем с диагностики: по эндоскопии видно, что камера сгорания в нагаре, что свидетельствует о попадании масла. Смотрим по периметру цилиндра и наблюдаем практически ровный хон. А так-же отсутствие характерных ореолов на поршне (когда масло попадает в цилиндры через изношенные/залегшие кольца - будет видно сильно отмытые края поршней), здесь такого нет. !!Тут стоит сделать пометку: то, что вы видите по краям поршня - допустимо для мотора с пробегом выше 300 тыс км...