Произведено в России

Борьба китайцев с АвтоВАЗом продолжается: кто кого "общеголяет" на российском рынке? Желание ездить динамично и выделяться из общего потока невзрачных машин толкает автомобилистов к покупке спортивных машин...ну или обычных, но улучшенных до Sport-версии автомобилей. В текущих условиях российский рынок выдает не так много "спортивных" седанов и по традиции выбор автолюбителей сейчас стоит между "китайцем" и Ладой. Ну а те, кто не готов отдать предпочтение им - ищет свой бюджетный автомобиль среди подержанных...

Конкуренция отечественного и китайского автопрома становится все более интересной. В попытках влюбить россиян в Ладу, компания АвтоВАЗ не стремится разработать что-то действительно интересное,новое и свое, а просто вставляет палки в колеса конкурентов. Очевидно, что ситуация на российском рынке сейчас разворачивается таким образом, что Лада и правда бьет все свои рекорды продаж. Автомобили этого бреда являются самыми бюджетными в России на данный момент, а значит - самыми продаваемыми. Но вот другие...

А еще АвтоВАЗ рассказал, когда ждать АКПП отечественного производства и что же такого особенного в "спецверсии" Гранты Quest. Автогигант постепенно возвращает в свои автомобили опции, которые были утрачены из-за санкций. Прибегая к помощи "восточных" поставщиков, АвтоВАЗ уже поставил на Весту CVT китайского производства- эти автомобили уже начали поступать в дилерскую сеть, теперь очередь дошла и до Гранты. В феврале этого года АвтоВАЗ возобновил производство Гранты с подушками безопасности. Сначала...

Помните, как в ходе ПМЭФ-2022 министры говорили о том, что у Минпромторга есть планы по возрождению "Волги" и "Победы". О сроках начала производства умолчали, но вот спустя почти год сказали: "Ждите к лету 2024 года". Когда в Нижнем Новгороде завершилось производство Volkswagen и Skoda, оборудование для выпуска легковых машин осталось в распоряжении ГАЗа - разворачивать производство Волги планировали именно там. ГАЗ должен был найти технологических партнеров для возрождения бренда и изначально речь шла о том, что партнер должен быть отечественным...

Изначально предполагалось, что автомобили под этим брендом будут выпускаться на независимой российской платформе и производить их должны с использованием интеллектуальной собственности Автотора. Калининградский автозавод Автотор уже выпустил с конвейера первые электромобили своего собственного бренда Амберавто, производство которых происходит в рамках стратегических задач по развитию отечественного автомобилестроения. На этот проект возлагается миссия и по ускоренному импортозамещению, однако разработка этих электромобилей еще не завершена...

Очевидно, салоны Lada сейчас переживают свои лучшие времена, люди едут туда в поиске бюджетных автомобилей. Жажда купить что-то НЕ китайское вынуждает автомобилистов рассматривать отечественный автопром даже если раньше о такой покупке не могло идти и речи. Если уж по-честному, то даже в новой Весте с вариатором, которую так ждали на рынке, двигатель отечественного производства, но вот тот самый вариатор - китайского. И в принципе Lada много что берет у "восточных" партнеров для своих автомобилей...