Современная военная техника.

Если посмотреть на парк "средних" и "тяжёлых" беспилотников применявшихся сухопутными войсками и КМП США в ходе операции "Свобода Ираку" и на тот парк, которым располагают они же в 2020-м году, то можно с немалым удивлением заметить, что, по составу, парк техники принципиально не изменился. Организационно, в интересах армии США, сейчас используются и знаменитые "Хищники" ("Predator" MQ-1A в 2003-м, -C в 2020-м), в многоцелевом исполнении (с возможностью нести вооружение), которые в 2003-м применялись только американскими ВВС, будучи ещё экспериментальной техникой. В 2003-м на вооружении армии США были БПЛА "Hunter" RQ-5A, которые затем ещё модернизировались, но уже с 2013-го года активно не используются (возможно, есть на хранении), и RQ-7A "Shadow", их обновлённые варианты RQ-7B всё ещё "на службе". Что изменилось радикально, так это количество. На 2004-й год, в распоряжении сухопутной армии США, по данным Military Balance за соотв год, учтены всего: 18 ед RQ-5A и 24 ед RQ-7A, количество MQ-1A в составе ВВС точно неизвестно. На 2020-й год, по данным Military Balance-2020: 152 штуки MQ-1C "Gray Eagle" и 236 RQ-7B "Shadow", только в распоряжении армии. Нужно заметить, что тут возможны ещё и разночтения, поскольку где-то может указываться количество комплексов, а не самих летательных аппаратов. У RQ-7A, например, в составе одного мобильного комплекса (на автомобилях и прицепах, включая прицеп с пусковой установкой и один-два "командных") находились сразу 3 или 4 БПЛА.

Завершая тему многофункциональных самолётов российских ВВС, нельзя не сказать о Су-57. Российский истребитель 5-го поколения начал создаваться уже в 21-м веке, отставая от конкурентов на целое десятилетие, и только в последние годы дойдя до стадии серийных образцов (уже 4 или 5 машин, не считая опытных), а сейчас, возможно, и до боевого применения. Поскольку признаки самолёта 5-го поколения, в разных источниках, приводятся с весьма значительным разнобоем, да и сами самолёты не имеют какого-то единого общего набора характеристик, являясь, по-видимому, результатом различных компромиссов между требованиями заказчиков и возможностями конструкторов и производителей, можно сказать, что 5-е поколение ещё более условно, чем все прочие попытки ранжировать самолёты по поколениям, ну либо речь идёт, пока, про поколение "5-". Для Су-57 - это малозаметность, включая внутреннюю подвеску вооружения, большой радиус действия, включая бесфорсажный сверхзвук, многофункциональность, сверхманёвренность и расширенные возможности радиолокационного комплекса, вплоть до размещения панелей активной ФАР в передних плоскостях крыла, которые дополняют основной комплекс сантиметрового диапазона (до 12ГГц), работая в дециметровом диапазоне (до 2 гигагерц). Впрочем, главный вопрос перспектив Су-57 - это не то, например, насколько удастся "подружить" подвесные контейнеры со "стелсом", а сумеют ли разработчики и производители добиться массовости его выпуска и приемлемой стоимости эксплуатации.