Сделано в России

Мало кто сейчас вспомнит, как выглядел ЛиАЗ-677, но если назвать его «скотовозом» или «луноходом», многие сразу поймут, о чем идет речь. Некоторые кивают с иронией, другие морщатся с неодобрением. Однако большинство людей с теплотой вспоминают «скотовоз», как будто это сладость детства. Ведь именно в этих автобусах выросло не одно поколение в Советском Союзе и современной России. Кто-то, стоя на задней площадке, наслаждался ощущением полета на кочках, а кто-то прислонялся носом к окну рядом с водителем...

Как и обещали, в Нижнем Новгороде на конференции ЦИПР-2024 представили возрожденные автомобили Volga, правда случилось это раньше обещанного. Демонстрация прошла для одного зрителя - Михаила Мишустина (премьер-министр РФ). Честно сказать, выглядит современно спору нет, но снова не своё. То, что это будет китаец знали практически все, но вот с брендом никто не угадал. Автомобили спрятались не под эгидой Hongqi, как заявляли в сети интернета, а под брендом Changan. Играть в кошки-мышки не стали и показали сразу 3 новых модели - Volga K30, K40 и C40...

Если раньше над китайскими автомобилями смеялись и жалостно смотрели в их сторону, то сегодня не до шуток. Интенсивность появления авто с Поднебесной просто зашкаливает, на их фоне корейцы и европейцы постепенно забываются. Мало того, некоторая часть из них собирается прямо в нашей стране. Бывшие заводы западных брендов переходят под производство и сборку китайских автомобилей с дальнейшей локализацией. Вполне возможно, импортные марки больше никогда к нам не вернутся, по крайней мере официально, поэтому необходимо привыкать к реальности...

В то время, пока китайцы продолжают доминировать на нашем автомобильном рынке, УАЗ и Нива не оставляет попыток вернуть былую славу своим внедорожникам. Но сделать это по щелчку пальца не получится, ведь народ сильно не доволен качеством автомобилей. Колоссальный спрос на наши внедорожники был обусловлен низкой ценой, люди покупали автомобиль не для комфорта, ведь в УАЗе и Ниве никогда его не было, а что бы пользоваться проходимыми качествами, не жалея сами автомобили. Согласитесь, взять какой-нибудь...

Продажи "Москвича" продолжают неизменно снижаться, поэтому настроение у руководства завода не самое лучшее. Такой исход предрекали еще с момента возрождения модели, потому что данный план с обычным переклеиванием шильдика изначально не подавал никаких надежд. Да и модель в качестве донора была выбрана не самая удачная, как и весь модельный ряд. Первый автомобиль завода "Москвич-3" не вызвал бурного спроса, хотя подавал огромное количество надежд. И возможно всё было бы иначе, но китайские друзья с поднебесной перебили все планы завода...

Отечественный рынок превращается в полигон для испытания китайских автомобилей, в арсенале которых сотни различных моделей. Через пару лет российский рынок будет переполнен китайскими авто. С одной стороны это хорошо, ведь после ухода почти всех мировых производителей, на рынке образовалась огромная дыра и дефицит машин. С другой стороны, буквально через пару лет, все эти автомобили лягут мертвым грузом в сегменте подержанных авто. Не даром говорят, что китайский автомобиль создан для одного владельца, а дальше начнет трясти карманы будущих хозяев переходя из рук в руки...