Доступные китайские автомобили в России

Если вернуться на два года назад, я и подумать не мог, что мы будем обсуждать китайские автомобили, да не просто обсуждать, а выделять среди них лучших. К сожалению, реальность сейчас такова, что из новых автомобилей на гарантии мы можем говорить только о них. Да, есть ещё АвтоВАЗ, но про него уже много говорено, да и он по большей части бюджетный класс, хотя с нынешними ценами заставляет сомневаться в этом. Вообще я начал наблюдать такую тенденцию, что новые китайские машины начинают немного адаптировать под наш рынок...

Доступный кроссовер, а не сильно ли громкое заявление? Дело в том, что если немного разобраться, то автомобиль действительно неплохой, но как его воспримут люди мы узнаем спустя время. В России продажи начались 24 июля и давайте взглянем, а действительно ли он так хорош, за свою цену. Как вы могли заметить, доля китайских автомобилей в России продолжает расти. Если раньше все не понимали, как можно продавать кроссовер с панорамой и современными опциями за 2 миллиона рублей, то с тех пор многое поменялось...

Нечасто мы говорим про премиальные гибриды из Китая, но на данной модели я бы хотел остановиться. Всего два года понадобилось, что бы создать автомобиль. Вот с кого АвтоВАЗу нужно брать пример, но давайте по порядку. Дело в том, что сам бренд появился не так давно, и сразу решил зайти в премиальный сегмент. В китайских традициях был скопирован дизайн с Land Rover, поставлены все современные опции, и автомобиль поехал в массы. Мало того, он добрался и до России. Предлагаю более детально взглянуть на внедорожник, его передовые технологии, ну естественно закончить ценой и сделать выводы...

В последнее время мы все чаще затрагиваем тему китайских кроссоверов, но оно и понятно. Выбор у людей стал максимально ограниченным. Буквально 5 лет назад выбирали из европейских, корейских и японских брендов, то сейчас остались только китайские. Безусловно, сейчас можно купить любой автомобиль, но какой ценой? Стоит ли переплачивать такие деньги? Тут дело каждого, лично мне кажется, что история китайских машин у нас не на постоянно, и другие бренды все равно вернутся в Россию, вопрос времени. Так вот, китайский рынок очень и очень разнообразен...

Давайте будем честны, но рынок пикапов в нашей стране развит не так сильно, как например в Штатах. Для нас в приоритете кроссоверы, далее седаны, а потом уже все остальные кузова. В связи с этим производители подобных автомобилей не стремятся заходить на наш рынок. Если вспомнить, то несколько лет назад преобладали такие марки как: По большей части это основные модели. Понимаете в чем тут дело: пикап, весьма специфичная машина и подходит далеко не многим. Некоторые используют, чтобы возить строй...

Автомобильный рынок полон своим разнообразием, даже в такое непростое время, в которое мы сейчас живем. Сейчас у нас в стране остаются два претендента, это Лада и китайский транспорт. Допустим, объяснить успех АвтоВАЗа можно, это низкий ценовой сегмент, что собственно и нужно людям. Даже с учетом того, что цены на машину постоянно повышаются, а Соколов просит поднять утильсбор и прочее, их продукций будет востребована. Однако такого же нельзя сказать про китайский автопром. Дело в том, что они очень хитро заходят на наш рынок...