Матчасть

Вчера контекстная реклама показала мне туристическую горелку “Следопыт Мечта туриста”. Стоп, подумал я. Где-то это я уже видел. Итак, сравниваем: Слева: “Отечественная” аналоговнетная горелка “Следопыт Мечта Путешественника, титан, 25 грамм” Справа: Переоценённая, оболганная, но очень популярная BRS-3000t Найдите 10 отличий. За скрепность и посконность гравировку и переупаковку нам предлагают доплатить от 400 до 800 рублей, в зависимости от жадности продавца BRS-ки По BRSке – из титана там только тренога, всё остальное нержа и люминь...

Многие производители, вместо того, чтоб сделать нормальный бюджетный велосипед, продолжают как попугайчики лепить нерабочие макеты горных велосипедов, но нашёлся один, решивший сделать как надо. Набивая фактуру для будущей статьи о выборе первого и недорогого велосипеда, имеющего больше чем одну скорость, я наткнулся на интересный аппарат. Он буквально по всем пунктам удовлетворяет моему списку критериев выбора бюджетного велосипеда. Подробно по пунктам я распишу их в будущей статье, пока же их перечислю...

Вы зря думаете, что мысль в заголовке абсурдна. Эту мудрость мне ещё мой дед с малых лет вбивал добрым словом и вполне конкретным делом. А рука у него тяжелая была. И вот на днях, разбирая полочку с велошмотками на предмет починки или замены отдельных изделий, я наткнулся на очередное подтверждение мудрости деда. Велоперчатки их массмаркета. Марлезонский балет. Прелюдия. Я сознательно не буду называть этот магазин. Он есть много где, рекламируется по радио и в телевизоре, в любом мало-мальски крупном городе он есть, и часто не один...

В день Советской армии и Военно-Морского флота я хотел бы поговорить о службе велосипеда в армии. Не смотря на абсурдность этой идеи, в первой половине XX века велосипеды активно использовались в разных армиях мира. Велосипеды в Российской и Красной Армии В 1887 г. князь Б. Потемкин написал книгу «Велосипед и его применение в военном деле». В России появление самостоятельных велосипедных, или, как тогда говорили, самокатных, подразделений относится к 1897 году, когда была развернута первая отдельная самокатная команда...

Xем ближе начало летнего сезона, тем нешуточнее разгораются споры о необходимости велосипедного шлема. Громче всех на эту тему высказываются тротуарные райдеры, которые дальше парка никогда особо не выезжали. Аргументация проста, как русский валенок: 1. Велошлем - это некрасиво. 2. Велошлем нас заставляют одеть злобные чиновники (особенно эта версия популярна у фанатов главных урбаносипедистов - Варламова* и его друга Гершмана*). 3. Пластиковый кантрийный шлем не способен вас защитить в случае серьезной аварии...

Последние несколько недель с удивлением наблюдаю о нездоровой шумихе вокруг возрождения велосипеда "Кама". Какими только эпитетами не наградил её журналисты: "культовая", "легендарная", "эпохальная". При том, что это был довольно заурядный складной велосипед с маленькими колёсами. В наших краях в этом формате горазде популярнее был "Аист", который имел гораздо более удачную конструкцию, с точки зрения развесовки. "Кама" страдала перегрузом заднего колеса с сопутствующими этому проблемами. Когда она канула в Лету, никто особо не расстроился...