Исторические посты

Ave, господа! Сегодня я хочу рассказать о таком явлении, как... Бетонная броня. Согласитесь, звучит безумно, но за время Второй Мировой войны эту концепцию успели испытать в Германии, США, СССР и даже в Японии. Давайте пройдёмся по основным плюсам: ✅ бетон очень дешёвый; ✅ он легко подвергается ремонту; ✅ модернизацию можно провести в полевых условиях; ✅ хорошо защищает от кумулятивных, фугасных и каморных снарядов; ✅ психологический фактор (пожалуй, это был самый ощутимый плюс такой модернизации). Танкисты чувствовали себя защищёнными за 20-см стеной бетона, хоть на самом деле это было не так; Перейдём к недостаткам: ⛔ слой бетона в 100-150 мм давал защиту как 10-мм стальной экран. Любой более-менее защищённый танк становился слишком тяжёлым, трансмиссия и подвеска выходили из строя; ⛔ бетон рассыпался даже после одного-двух попаданий. Такая "одноразовая" броня не имела смысла; Отношение командования к полевой модернизации танков не было однозначным. 🔥 Например, генерал Паттон ненавидел бетонную броню. Провинившиеся танкисты получали выговор и кувалдами сбивали бетон перед смотром войск. Но бетонирование M4 «Sherman» было не остановить: всего модернизацию прошли около 600-800 танков; 🔥 Немцам, напротив, настолько понравилась бетонная броня, что в 1943 году они выпустили инструкцию по бетонированию StuG III Ausf. G. Бетон заливали в пространство между основной бронёй рубки и дополнительными стальными листами, или же просто создавали наклонный "наплыв" на рубке. Позже на заводах даже начали приваривать специальные Z-образные кронштейны, чтобы бетонные блоки лучше держались. Модернизацию прошли около 1500-2500 StuG III и несколько сотен Pz. IV. 🔥 Во время Финской войны Советский Союз модернизировал несколько Т-26, а в 1943 году создали 3 прототипа бетонированных Т-34. После испытаний в Кубинке от идеи отказались; 🔥 Японцы успели произвести бетонирование около 100 лёгких и средних танков. В смесь втыкали битое стекло и колючую проволоку, чтобы американским пехотинцам было сложнее запрыгнуть на танк; По очевидным причинам, после окончания Второй Мировой войны от бетонной брони отказались. А что вы думаете об этой концепции? Пишите своё мнение в комментариях. Всех обнял!

Ave, господа! Вероятнее всего, вам мало известно об американской ПТ-САУ M18 Hellcat. Но её вклад в победу нельзя недооценивать: в 1944-1945 General Motors выпустили больше 2,5 тысяч M18. Что это была за машина? Ради скорости инженеры GM пожертвовали всем, чем только можно. Тем не менее, M18 Hellcat получила несколько интересных технических решений: ✅ Торсионная подвеска вместо "тележек" Sherman`а давала плавный ход; ✅ Башня была лишена крыши. Это решение снизило вес, командир имел обзор 360° а пороховые газы выветривались мгновенно. Расплатой была уязвимость экипажа; ✅ Автоматическая трансмиссия Torqmatic упрощала управление самоходкой; ✅ Двигатель и КПП были смонтированы на... Рельсах! Техники могли отсоединить валы и тросы, после чего двигатель выкатывался для замены или ремонта. Полная замена двигателя занимала всего около часа; В бою M18 показывала себя наилучшим образом. Да, 13-мм броня не всегда спасала даже от крупнокалиберных пулемётов, зато по шоссе M18 развивала до 90 км/ч, что позволяло реализовать её 76-мм орудие с самых неожиданных позиций. Тактика "ударил-убежал" (Hit and Run) работала почти безотказно: коэффициент уничтожения оценивают от 2,4 до 3,0 к 1. Напомню, что основными противниками M18 были Пантеры, Тигры и глубоко модернизированные Pz. IV. Впечатляющий результат для крошечной самоходки с 13-мм бронёй!

Ave, господа! Давно не было постов с историческими снимками, и я решил это исправить. Сегодня речь пойдёт про немецкое 128-мм орудие KwK-44 L/55, которое устанавливалось в самоходку Jagdtiger и сверхтяжёлый танк Maus. Для 1944-1945 годов оно было избыточно мощным: даже ИС и Pershing пробивались в любую проекцию с дистанции 2 км, а первым советским танком, который смог выдержать попадание этого орудия, стал образец ИС-7 1948 года. И это при том, что в боекомплекте KwK-44 не было ни подкалиберных, ни кумулятивных снарядов! Но что происходило с бронетехникой союзников при попадании 128-мм бронебойных болванок? Есть много текстовых описаний: у танков срывало башни и раскалывало бронелисты, а один Sherman даже был уничтожен выстрелом сквозь дом. Но исторически достоверных фотографий достаточно мало. ✅ На первом фото вы видите американский M4A3 Sherman, который получил сквозное пробитие от 128-мм орудия Ягдтигра 9 января 1945 года в деревне Римлинг, Франция. ✅ На втором снимке отчётливо видно огромную дыру в ВЛД M4A2. Страшно представить, какой урон получило заброневое пространство этого танка... Надеюсь, что эти снимки помогли вам представить разрушительную мощь орудия KwK-44 L/55. Забавно, что немцам показалось этого мало, и они разрабатывали возможность установки на шасси Maus`а 150 и 170-мм орудий. Но это уже совсем другая история. Напишите в комментариях, какой танк первым оказался способен выдерживать попадания 128-мм орудия KwK-44 . Сколько знатоков истории найдётся на моём канале?😎

Ave, господа! Этот короткий пост посвящён сверхтяжёлому танку Maus, а точнее — его силовым установкам. Вы никогда не задумывались, как немцы привели в движение этого 188-тонного монстра? У меня есть ответ, так что устраивайтесь поудобнее. Начнём с того, что всего было построено два ходовых прототипа Мауса: V1 и V2. Схема трансмиссии у обоих была одна и та же: двигатель внутреннего сгорания вращал два огромных генератора фирмы Siemens-Schuckert, ток от которых подавался на два электромотора Siemens-Schuckert в корме танка (каждый примерно по 544 л.с.). Эти моторы, в свою очередь, приводили в движение гусеницы. Для описания плюсов и минусов такой конструкции нужна полноценная статья, но сегодня я хочу обратить ваше внимание на двигатель внутреннего сгорания, установленный в Maus. Maus V1 был оснащён бензиновым мотором MB 509, который создали на базе одного из самых мощных авиационных двигателей того времени — DB 603 (1750 л.с.). DB 603 использовался в истребителях, высотных перехватчиках и бомбардировщиках и отлично показал себя в Люфтваффе. Но для установки в танк его пришлось дефорсировать и перевести с авиационного бензина на обычный, что сократило мощность до 1080 л.с. Это был временный вариант для первого прототипа. Серийные Maus должны были получить дизельную силовую установку, и у немцев уже было почти готовое решение. Морской дизель MB 507 был создан на базе того же бензинового DB 603 и выдавал около 850 л.с. Этого было достаточно для торпедных катеров, VK 30.02 (D) и даже для самоходной мортиры Karl, но для 188-тонного Мауса требовалось что-то большее. Тогда немецкие инженеры установили в этот двигатель два турбонагнетателя, повысив мощность до 1200 л.с. Получившийся мотор MB 517 отправился в Maus V2 и должен был стать серийным двигателем для всех 135 запланированных Маусов. В Мире Танков Maus оснащён несуществующим бензиновым двигателем DB 603 A2, который развивает 1750 л.с., как и его авиационный прототип. А теперь самое важное. Сила, которую развивает одна домашняя мышь, примерно равна 0,0015 лошадиных сил. А это значит, что: ✅ Maus V1 с двигателем MB 509 развивал 720 360 мышиных сил; ✅ Maus V2 с двигателем MB 517 развивал 800 400 мышиных сил; ✅ Игровой Maus с несуществующим двигателем DB 603 A2 развивает 1 167 250 мышиных сил; Вот и живите теперь с этой информацией. Всех обнял! P.S. на снимке под постом виден тот самый турбированный дизель MB 517 с подорванного Maus V2.

Ave, господа! Вы когда-нибудь видели канадский «Черчилль» с 241-мм орудием? Вот и я совсем недавно наткнулся на это чудовище, а ведь танк отнюдь не редкий, их было произведено 754 ед.! Устраивайтесь поудобнее, сейчас расскажу, что такое Churchill AVRE. Первый, и вполне закономерный вопрос: "ЗАЧЕМ «Черчиллю» огромный миномёт вместо орудия?!" Ответ кроется в названии: Armoured Vehicle Royal Engineers переводится как "бронированная машина королевских сапёров", и его назначением была не борьба с вражеской техникой, а уничтожение укреплений и заграждений. И с этим Churchill AVRE справлялся просто отлично! Модернизация выглядела достаточно просто: вместо стандартного орудия устанавливался миномёт Petard ("Хлопушка") калибром 241,3 мм, который выбрасывал 18-кг боеприпасы на расстояние до 73 метров. Дальность ведения огня сомнительная, но с бронёй «Черчилля» подобраться к противнику не составляло особого труда. Кроме миномёта на танк могли устанавливаться тралы типа CIRD, крепления для транспортировки фашин (связок хвороста для различных задач), а также крепления для легких мостов. Таким образом, установив мост или закрыв ров фашиной, Churchill AVRE мог продолжать движение, ведя обстрел мешающих наступлению объектов. Перезарядка миномёта выглядела крайне интересно: ствол поворачивался вертикально вверх, а боеприпас вставлялся снизу помощником механика-водителя. Конечно, тот рисковал руками, высунутыми из танка, но лучшего решения канадские инженеры не нашли. Боекомплект составлял 31 выстрел, а скорострельность, как вы могли догадаться, была довольно прискорбной. Тем не менее, задачи королевских сапёров Churchill AVRE выполнял крайне успешно, и оставался на вооружении до середины 50-х годов. P.S. в разных источниках калибр миномёта Petard указывается или как 290 мм, или как 230 мм. Первая цифра отвечает за внешний диаметр ствола, а вторая — за калибр боеприпаса. Фактически же внутренний диаметр ствола составлял 241,3 мм.

Думаете, у вас был тяжёлый понедельник? Тогда взгляните на несчастных солдат Вермахта, которые откапывают увязший в грязи прототип «Мауса»! 16 марта 1944 года 188-тонный сверхтяжёлый танк безнадёжно застрял при попытке преодолеть вязкий участок грунта в Бёблингене (Böblingen). Проблему решили по-военному просто: собрали несколько десятков солдат с лопатами с приказом: "выкопать во что бы то ни стало!" И у них это получилось! Опережая скептиков хочу сказать, что на самом деле «Маус» вполне неплохо себя показал на полигонных испытаниях, а в таком болоте застрял бы любой тяжёлый танк. Ну разве что за исключением четырёхгусеничного Об. 279. P.S. Внимательные читатели наверное обратили внимание, что на борту «Мауса» нарисован серп и молот. Эта маленькая хитрость была придумана на случай обнаружения «Мауса» советскими шпионами, чтобы те приняли его за захваченную технику Красной Армии, а не за новую разработку Германии. Как думаете, это сработало бы?)