Все о техничке.

Привет, народ! На связи ваш старый знакомый, дядя из гаража с «копеечным» пультом, но с золотыми руками. Сегодня будет жесткий разбор. Все мы любим красивые фото в ленте: "Сделал сам за выходные", "Реставрация за копейки"...

Всем привет! На связи ваш старый, лучший друг. Сегодня у нас на операционном столе тема, которая вызывает жаркие споры на любой заправке и в любом автосервисе. Речь пойдет о легендарной и небезызвестной коробке DSG...

Приветствую, уважаемые автолюбители и любители технических тонкостей! Сегодня мы заглянем под капут не просто к мощному мотору, а к тому, что дает ему эту мощь — к приводному нагнетателю. И не к какому-нибудь, а к легендарному механическому компрессору типа Roots (Рутс). Этот «воздушный насос» — не турбина, а отдельная история в мире форсирования двигателей. Давайте разберемся, как он устроен, почему греется и зачем его ставят на свои модели такие гиганты, как Mercedes-AMG или Ford. Представьте себе овальный корпус из алюминиевого сплава...

Привет, автолюбители! Выбираете машину и везде видите модное слово «турбо»? Или уже стали счастливым обладателем турбированного двигателя, но иногда чувствуете странную «задумчивость» при нажатии на газ? Знакомьтесь — это турбо-лаг (или турбояма). Не недостаток, а особенность. Сегодня разберем, что это, почему происходит и как ездить в городе, чтобы лаг не мешал, а лишь подчеркивал мощный характер вашего авто. Представьте фен Турбина — это, по сути, воздушный насос, который крутится от выхлопных газов...