Веста

Приветствую, автолюбители! Часто пишу про Весту, ведь сам владею Вестой СВ Кросс и знаю ее плюсы и минусы. Так, как плюсов в ней гораздо больше, часто и пишу про них, но многим это очень не нравиться, есть особая обида или злость на Весту у многих людей, поэтому сегодня я вас обрадую...

Приветствую! Почему то дилеры при продаже авто нам не все рассказывают, а может не знают сами. Сегодня постараемся это исправить. На Грантах, у которых имеются ЭСП можно опускать и поднимать стекла дистанционно с ключа, даже при выключенном зажигании, для этого нужно удерживать кнопку на ключе более 3-х секунд На экране мультимедийного устройства Лады Весты, можно менять ярлыки местами! Мелочь, но удобно, любимые ярлыки можно перетащить поближе к водителю, удобно на дороге при движении. Удерживаем ярлык и перетаскиваем, куда нужно...

Приветствую, автолюбители! Как же стремительно все меняется в современном мире, порой даже не успеваешь за всеми событиями. Также быстро изменилось отношение моих знакомых к отечественному автопрому и Весте в целом. Еще недавно я слышал такие фразы "Лучше ничего не покупать и ходить пешком, чем купить Весту", "Да она у тебя через 20 тысяч начнет сыпаться" и так далее. А сейчас эти же люди хватаются за голову узнав цены на свои иномарки. Я не злорадствую, правда, мне тоже их жаль,я лишь убедился, что сделал правильный выбор...

Приветствую, автолюбители! Если вы думаете, что я сейчас буду поливать Весту грязью, то вы ошибаетесь, те, кто ждет этого - не дождетесь. Я по прежнему убежден, что это один из лучших автомобилей в своем классе, а за эти деньги особенно. Но, молчать о проблемах, как это делают многие владельцы я тоже не намерен, проблемы могут решится, только если о них говорить открыто и честно. Так что погнали: МКПП Это главное, что мне не нравится в этом автомобиле, порой даже бесит откровенно. Такое ощущение,...

Приветствую, автолюбители! Все знают отечественный автомобиль LADA Vesta и уже не представляют ее по другому, но на самом деле, первая Vesta могла быть совершенно другой и появиться задолго до нашего автомобиля. И могла она выглядеть вот так: Эта история началась в 1980 году, когда правительство Франции запустило конкур на производство самого экономичного автомобиля. Так планировалось начать уходить от зависимости от углеводородов. Причем задание было довольно жестким, расход топлива не должен был превышать 3л на 100 км...