#ЛегендарныйАвтозавод

75 лет назад в Горьком началось серийное производство капотного автобуса малого класса ГЗА-651. Как создавался этот автобус, как он стал первым «Пазиком» и как распространился по всей стране под разными именами? Рассказываем! В 1930 году в Нижнем Новгороде (с 1932 по 1990 г. Горький) начал работать «Автосборочный завод №1», который изготавливал грузовики Ford из американских машинокомплектов. В 1933 году он был переведен в систему Государственного автозавода имени Молотова (так в то время расшифровывалась аббревиатура ГАЗ) на правах автобусного цеха...

Слово пикап – англоязычного происхождения. В переводе pick-up означает «подбросить». Именно такое назначение, срочно доставить небольшую партию груза, перевезти что-то на короткое расстояние, определялось грузовикам этого типа. Исторически пикапы создавали на базе легковых автомобилей. В ходе эволюции они превратились во вполне самостоятельный класс. Пикап – одна из первых моделей, целиком разработанных на Горьковском автозаводе. Об этом говорит даже его обозначение, ГАЗ-4. В 1932 году первыми двумя...

Более 75 лет назад, в январе 1949 года, в Серобусыгинском квартале – уникальном архитектурном комплексе, построенном в 1938 году, был открыт Дом техники. Сегодня здесь располагается обновленный Дом ветеранов, а когда-то это был интеллектуальный клуб для инженерно-технических работников автомобильного завода. Дом техники Горьковского автозавода Идея создания специального научно-просветительского центра в области развития науки и техники в среде инженерно-технических работников ГАЗа принадлежала директору предприятия И...

Горьковский автозавод гордится своей историей, среди которой особое место занимает Каракумский пробег, состоявшийся с 6 июля по 30 сентября 1933 года, когда колонна автомобилей марки ГАЗ завершила свое дальнее путешествие. Это событие стало яркой вехой в биографии завода - весь Советский Союз следил за новостями в центральных газетах о прохождении первопроходцами экстремальных участков маршрута. Беспрецедентная для того времени акция была инициирована обществом «Автодор» и советским правительством...

В истории Горьковского автозавода неоднократно были примеры, когда разным автомобилям и гусеничным тягачам присваивали обозначения, которые уже использовались ранее. С отдельными индексами такие ситуации и вовсе повторялись несколько раз! На заре становления автомобильной отрасли в СССР не было единой системы маркировки транспорта — на разных автозаводах индексы своим изделиям давали по своему усмотрению. Чаще всего цифрами в порядке возрастания. Сложилась ситуация, когда машины разных заводов несли...