#дорожноерадио

Недавно в споре в одном чате о причинах ДТП проскользнула фраза о некомпетентности молодых водителей. Решила посмотреть, что говорят цифры. Данные взяты за последние три года в сайта https://dtp-stat.ru/ для города Санкт-Петербург. Что мы видим по цифрам: Причины ДТП Самые частые причины ДТП у водителей со стажем до 5 лет и у водителей с опытом от 15 до 40 лет совпадают (проценты соответственно): При том “превышение установленной скорости движения” у менее опытных водителей составляют 0,8% от ДТП, то есть 13 из 1645 ДТП, а у более опытных это 0,4%, то есть 19 на 6127 ДТП, что в разы меньше...

Уже давно в моем поле зрения назревающая катастрофа – автомагистраль под домом. И вот на днях строительный забор появился уже совсем рядом, где я прохожу практически каждый день. Проблема существует уже давно, с 2014 года, когда была утверждена первая версия проекта, а в 2019 появилась петиция против строительная трассы на всем известном сайте. После этого ежегодно после новостей о продвижении этого проекта по разным этапам согласования все больше горожан вовлекаются в изучение этого самого проекта...

Эта фотография сделана на улице Воровского в Челябинске. Около 13 лет назад здесь ещё был пешеходный переход, и было всего 4 полосы автодвижения. Фон фотографии – городская больница №1, также чуть левее есть остановка наземного транспорта. С другой же стороны продуктовые магазины и множество жилых домов. Но для размещения пешеходного перехода необходимо определенное количество человек в час (вроде бы, 150, а машин вот меньше, всего 50). Переходит, видимо, меньше, к тому же есть переход в трехста метрах...

На днях проехала на трамвае и собрала комбо из проблем: 1 Отсутствие обособления путей — трамвай простоял как минимум лишнюю фазу светофора из-за влезающих перед ним авто🥺 А это был далеко не час-пик. 2 Нет платформы для остановки трамвая — когда была посадка пассажиров, одна машина продолжила движение, хотя люди уже были на дороге (!), а трамвай в зоне остановки (!) К тому же, дальше был красный сигнал светофора, но судя по размахам руками на пассажиров водитель дал понять,...

Если бегло взглянуть на доступность дорог для автомобилистов и велосипедистов на примере города Челябинск, сразу становится видно, для кого город «горит зеленым светом». (🔴красные – дороги, которые не пригодны для того/иного вида транспорта, ехать не безопасно или вовсе физически невозможно; 🟢зелёные – дороги, которые по закону предназначены для того/иного вида транспорта или же для него безопасны). Можете сказать, вон же у велосипедистов целый лес – нет машин, больше кислорода, зелень и тишина...

Каждый раз бывая на Канонерском острове Петербурга не могу воспринимать такие виды как естественные. Всё время кажется, что это визуализация книг об антиутопии или декорации к фильму о будущем. Шум от дороги над головой, расселённые дома и мост высотой с десятиэтажный дом – не выглядит естественно. Такая городская среда нечеловечна. Тем не менее, западный скоростной диаметр (ЗСД) связал южную и северную части города, разгрузив центр. Множество людей стали добираться из одной части города в другую вдвое быстрее...