Уникальные Авто

В мире, где пикапы из года в год становятся шире, а парковочные места всё уже, один американский блогер решил пойти в противоположном направлении. Не делать машину больше, комфортнее и мощнее, а превратить её в нечто, что с трудом можно назвать автомобилем. Тайлер Фивер взял Ford Festiva 1988 года, распилил его лазером вдоль, убрал всё лишнее и собрал обратно. Получилась машина, которая с лёгкостью проезжает в дверной проём шириной 90 сантиметров. И она легально ездит по дорогам Нэшвилла. С номерами, страховкой и даже с пассажиром...

В британском графстве Кент, где сельские дороги вьются между аккуратными домиками и пабами с многовековой историей, нашли машину, которая не вписывается ни в один местный пейзаж. Низкая, широкая, с горбатым верхом и самодельными килями сзади. На дверях логотипы Робина и надпись «Gotham City». На приборной панели тумблеры с подписями, от которых любой нормальный человек сначала улыбнётся, а потом насторожится: «Секретный люк для эвакуации», «Рентген» и «Катапультируемое кресло для ноющей жены». И это Lada 1200 1980 года...

В 2007 году в Монако, на выставке Top Marques, показали суперкар, который должен был растереть Bugatti Veyron в пыль. У него было 900 лошадиных сил, карбоновый монокок, разгон до сотни за 2,5 секунды и дизайн, будто его проектировали в спешке в пятницу вечером. Журналисты окрестили его чуть ли не самым уродливым автомобилем в истории. Через шесть лет тот же проект вернулся с новым двигателем, новым именем и обещанием стать самым быстрым полноприводным серийным автомобилем в мире. С тех пор о нём никто не слышал...

Вы когда-нибудь пытались втиснуться в парковочное место, которое явно меньше вашей машины? Сидите, смотрите, прикидываете. Может, если подойти под идеальным углом... Нет, не влезаете. И уезжаете, чувствуя себя идиотом. У каждого водителя была такая ситуация. Кто-то решил эту проблему раз и навсегда. Он сделал машину, которая сжимается. В 2002 году на Женевском автосалоне швейцарская компания Rinspeed показала концепт, который назывался Presto. Этот автомобиль действительно был как фокус: нажал кнопку и машина меняет длину...

В начале 1950-х годов в Харькове, в стенах автомотоклуба «Трудовые резервы», один человек в одиночку создавал автомобиль, который должен был обогнать время. Его звали Эдуард Осипович Лорент. Заслуженный мастер спорта СССР, конструктор-самоучка, гонщик, который не имел ни заводской поддержки, ни государственного финансирования, но имел голову, руки и неистребимую веру в то, что советский спорткар может быть быстрее западных аналогов. Первый рекордный автомобиль Лорента, «Харьков-Л», появился в 1950 году...

В 1962 году, в разгар холодной войны и космической гонки, Ford сделал ставку на Всемирную выставку в Сиэтле. Тема экспозиции звучала как «XXI век», и американский автогигант решил показать миру, каким он видит это далёкое будущее. Так на свет появился Seattle-ite XXI: футуристический концепт с шестью колёсами, который на десятилетия опередил своё время. Начало 1960-х годов было временем безудержного научного оптимизма. Америка грезила космосом: президент Кеннеди обещал высадить человека на Луну...