Уникальные Авто

В шестидесятые годы прошлого века американский рынок автомобилей контролировали три гиганта: General Motors, Ford и Chrysler. Компания American Motors Corporation, более известная как AMC, пыталась выжить в тени этих корпораций с их многомиллионными бюджетами. У AMC не было ресурсов на масштабные рекламные кампании или разработку нескольких платформ одновременно. Каждая модель должна была приносить прибыль, а каждый дизайнерский ход требовалось обосновывать с точки зрения экономии. Вице-президент по дизайну Ричард Тиг, пришедший в AMC из Packard в 1961 году, прекрасно понимал эти ограничения...

В 1960 году на автосалоне в Чикаго посетители увидели машину, которая не была похожа ни на один серийный Plymouth. Низкий, приземистый родстер с асимметричным кузовом. Один бок выглядел как у обычного спорткара, другой был с выступающим воздухозаборником и плавником. Казалось, что дизайнер собирал машину из двух разных половин. Но это был не брак и не ошибка. Это был Plymouth XNR - концепт, созданный Вирджилом Экснером, один из топа дизайнеров в истории американского автопрома. Вирджил Экснер возглавил дизайн Chrysler в 1953 году...

Оригинальных Mercedes-Benz 300 SLR существует девять. Все они принадлежат заводскому музею в Штутгарте. Один экземпляр в 2022 году ушёл с аукциона за 135 миллионов евро. Для частного коллекционера эта машина недосягаема. Оскар «Качо» Фанхио, сын пятикратного чемпиона Формулы-1 Хуана Мануэля Фанхио, знал это лучше многих. Его отец в 1955 году занял второе место в Mille Miglia именно на такой машине. Победителем той гонки стал Стирлинг Мосс. Купить оригинал было невозможно. И тогда Качо заказал реплику...

В подмосковном Монино, в Центральном музее Военно-воздушных сил, стоит экспонат, который трудно с чем-то спутать. Огромная, приземистая машина с плоским днищем, раздутыми поплавками и нелепо торчащими обрубками крыльев. Она похожа на доисторического ящера, который приполз сюда умирать. Сотрудники музея называют её «Змей Горыныч». В документах она проходит как ВВА-14: вертикально взлетающая амфибия. А задумана она была как самолет, который мог бы нырять под воду. И это не шутка. Её создатель, Роберт Бартини, был человеком-эпохой...

В мире, где пикапы из года в год становятся шире, а парковочные места всё уже, один американский блогер решил пойти в противоположном направлении. Не делать машину больше, комфортнее и мощнее, а превратить её в нечто, что с трудом можно назвать автомобилем. Тайлер Фивер взял Ford Festiva 1988 года, распилил его лазером вдоль, убрал всё лишнее и собрал обратно. Получилась машина, которая с лёгкостью проезжает в дверной проём шириной 90 сантиметров. И она легально ездит по дорогам Нэшвилла. С номерами, страховкой и даже с пассажиром...

В британском графстве Кент, где сельские дороги вьются между аккуратными домиками и пабами с многовековой историей, нашли машину, которая не вписывается ни в один местный пейзаж. Низкая, широкая, с горбатым верхом и самодельными килями сзади. На дверях логотипы Робина и надпись «Gotham City». На приборной панели тумблеры с подписями, от которых любой нормальный человек сначала улыбнётся, а потом насторожится: «Секретный люк для эвакуации», «Рентген» и «Катапультируемое кресло для ноющей жены». И это Lada 1200 1980 года...