Армейские байки

Штормовой ветер гнал по горизонту тяжёлые серые тучи. Наш боевой корабль «Ярослав Мудрый» бесстрашно преодолевал волны, вздрагивая от каждого удара. Мы спешили, потому что нас настигали разбушевавшиеся волны Атлантического океана. Если бы шторм нас догнал, мы могли бы спастись, если бы рядом оказался остров, который принял бы на себя удар стихии. Но поблизости была только вода, поэтому мы могли рассчитывать только на свои газотурбинные двигатели, работающие на пределе возможностей. Моя вахта закончилась,...

Чтобы пообедать на корабле, надо было достаточно долго простоять в очереди. До поры до времени я об этом не задумывался, так как почти всегда проходил вне очереди. Сложно сказать, почему я мог себе это позволить, наверно действительно имел авторитет среди матросов, как и было написано в характеристике от командира боевой части, которую он писал в ежегодном докладе вышестоящему командованию. Очередь образовывалась в основном из-за нехватки посуды. Матросы ели, посуда мылась и только после этого снова...

Со стола в карман я положил выигранные пять тысяч рублей, подумав, что надо бы их отнести в помещение под замком, где я хранил деньги. Выйдя из кубрика, стал подниматься по трапу, который выводил в коридор корабля. Там стояли два матроса, один кавказец, второй славянин, его я считал хитрым парнем. Сделав недовольный вид из-за того, что они тут стоят и болтают, я заявил, что побил бы их двоих без какого-либо труда, да жалко только. В это время мимо проходил старшина Черников, услышав эти слова, он напомнил расхожее выражение: «Мужик сказал - мужик сделал»...

Наш корабль в очередной раз пришвартовался к набережной Лейтенанта Шмита на реке Нева. Еще за пару часов до этого, пока мы шли по реке с финского залива, я успел подремать в помещении боцмана, конечно с разрешения командира швартовой команды. Когда корабль проходит узкое место, в нашем случае это была река, то по кораблю играют тревогу. Носовая и кормовая швартовая команда бегут по своим местам и в каждой команде есть электрик. Так как я был старшим электриком, то мог находиться в любом месте корабля...

Корабль, на котором я служил очень сильно любил командующий Балтийского флота. Он часто присутствовал на корабле во время похода. Во время одного из таких походов адмирал вышел на мостик сигнального и решил, что пора спустить катер на воду, то ли собрался куда-то, то ли придумал очередной военный замысел. Командиру корабля поступил приказ, прозвучала команда «спуск катера». Соответствующая группа матросов и офицер прибежали к катеру, но начать спуск не смогли, так как по уставленному правилу в их группе должен был быть электрик, отвечающий за механизм спуска катера...

Когда наш корабль зашел второй раз на остров Кипр, выход в город для меня был закрыт, так как я был наказан командиром. Что же, в город выйти я не имел права, но ведь на территории причала располагалось кафе – бар. Я взял с собой пачку денег в местной валюте и направился в это кафе с самого утра, хотя сойти с корабля было не так просто. По приказанию дежурного по кораблю меня не выпускал вахтенный матрос у трапа. Борт корабля находился на расстоянии полтора метра от причала, я перепрыгнул это расстояние и немного подвернул ногу...