Трамвай

Что-то я закрутился и чуть было не упустил из виду юбилей одного из старейших трамваев России. Исправляюсь. 125 лет, как-никак, нельзя мимо пройти. В Смоленске я пока что не был. Но… почему-то так уж причудливо складывается: делаю публикации про ГЭТ города, которого нет в котором не был – а потом как-то неожиданно в этот город попадаю. Так у меня уже было с Дзержинском, Ковровом, Златоустом, Миассом, Новотроицком, Коломной, Пензой. И ещё… но об этом пока умолчу). Итак, давайте пусть пока виртуально, но отправимся в Смоленск...

Я рад, что побывал в этом интересном городе – причём, дважды. Прямого поезда из Самары в Череповец нет, но так как я несколько лет был участником фестиваля «Рубцовская Осень», то каждый год (с 2019 по 2024-й) приезжал в Вологду. А уж от Вологды до Череповца добраться просто. (Хотя прямого поезда из Самары в Вологду тоже нет, я ездил через Москву). Вологда и Череповец – соседние города одного и того же региона, оба крупные. И друг на друга мало похожи – как Москва и Санкт-Петербург. Или Самара и Тольятти...

Дело в том, что в самом конце июля 2026 года в город прибыли 7 новых (ну, по орским меркам, новых) вагонов из Москвы. Такой тип вагонов принято называть «морковками». Хотя, кажется, слово «морковки» в случае с Орском уже неактуально. Дело в том, что этот тип вагонов (сделанных, кстати, тоже на Урале, в Усть-Катаве) прозвали так из-за фирменной оранжевой раскраски. И у нас в Самаре несколько таких вагончиков имеется. Но в Орске они теперь – если смотреть по окрасу – уже не «морковки», а скорее… «баклажаны», что ли...

Липецк – город сам по себе очень интересный (я там ещё не был, но уверен; липчане, надеюсь, подтвердят). Реформа тогда такая была – по разукрупнению областей Липецкая область была практически искусственно создана из частей территорий Воронежской, Рязанской, Курской и Орловской областей. Ну и также Липецк является одним из трёх российских городов (наряду с Владикавказом и Пермью), где был закрыт троллейбус, но сохранён трамвай – в противоположность Воронежу, Иванову, Рязани, Дзержинску, Новороссийску, Симферополю, Макеевке, где было наоборот...

Да, новости и их «хорошесть» пока что небольшие. Но я стараюсь держаться формулы: плюсам радоваться, с минусами – работать. И с минусами в сфере электротранспорта (а их много, и это не вина ГЭТ, а беда) тоже будем работать. Как можем. Что ж, а теперь порадуемся. А-а, наконец-то! Новые трамваи заработали. Их перекрасили, и они теперь реально как новенькие смотрятся. Даже губернатор прокатился. «Трамваи оформлены в фирменном сине‑красном стиле с логотипом «Орск – город трудовой доблести». На бортах...

Как я уже писал, хорошие новости сейчас собираем по чуть-чуть, по крупицам буквально. Что ж – сейчас так. Бывают такие периоды, когда двигаешься понемногу, маленькими шажками. Ничего. Даже маленькое регулярное движение приведёт однажды к более существенным положительным сдвигам. Начну с хорошей новости моего родного города: 02.09.2026 Капитальный ремонт трамвайных путей на улице Ново-Садовой был досрочно завершён. Трамваи вернулись на свою старую трассу следования. Ремонт должны были завершить к 31 октября...