Автопром России. Тупиковый вариант...
Изначально, на Московском Автозаводе (АЗЛК) и на ГАЗе была запущена лицензионная фордовская базовая модель А1 и впоследствии модернизированная М1, которые позиционировались прежде всего в качестве служебного автомобиля - их покупали государственные организации и артели (кооперативы, колхозы и т.д.) Продажа частникам имела место, но была достаточно редка. Выдающихся деятелей в СССР 30-х годов награждали исключительно дорогими иномарками - БМВ, Мерседес, Опель, Бьюик и т.д., пока не были созданы аналогичные отечественные автомобили...