Подвеска

Многие уверены: «Подвеска — это расходник. Дороги плохие, что вы хотите». Частично — правда. Но есть неприятный момент 👇 чаще всего подвеска умирает не из-за дорог, а из-за привычек самого водителя. Причём ломается она медленно и незаметно, без одного «фатального удара». Разберём самые распространённые способы, которыми владельцы методично убивают подвеску своих машин. Логика многих водителей простая: «Пролетел быстро — меньше тряхнуло». На самом деле: Результат: 📌 Особенно страдают стойки МакФерсон — у них минимальный запас прочности...

Большинство водителей вспоминают о подвеске только в двух случаях: когда машину начинает трясти или когда ремонт внезапно оказывается дорогим. При этом именно тип подвески во многом определяет: Разберёмся, какие бывают подвески и почему «простая» — не всегда плохая, а «сложная» — не всегда лучшая. Подвеска — это не просто «пружины и амортизаторы». Её задача — связать колёса с кузовом так, чтобы машина: И вот тут начинаются компромиссы. Самый простой и наглядный вариант. Оба колеса жёстко связаны между собой балкой или мостом...

Подвеска - совокупность устройств, связывающих подрессоренную и неподрессоренные части автомобиля и предназначенных для снижения динамических нагрузок, передающихся автомобилю при движении по неровностям опорной поверхности. а также обеспечивающих передачу усилий, от колес к раме (несущему кузову) 1) Направляющий аппарат - предназначен для передачи продольно-толкающих и поперечных сил от колес к подрессоренной массе автомобиля. Кинематика направляющего устройства подвески определяет траекторию перемещения...