Автосалоны

Однажды я ездила по столицам в поисках новых поставщиков мототехники. Посещая красивые магазины, я стала ближе знакомиться с Брэнд-буком. То есть у каждой компании свои цвета, расположение моделей в шоу-руме, корпоративный имидж. И ещё много умных слов... Одна из таких философий гласит: "Наш клиент в каждом городе должен узнавать товар, но приобретать его в равных условиях роскоши . Мы ценим качество и придерживаемся определённого стиля." Как на практике: В мегаполисах и технологии, и количество народа больше...

Такие машины либо не берут в трейд-ин, либо дают за них очень мало денег, даже если их состояние лучше чем у новой:

Продолжая споры о необходимости покупки нового автомобиля мало кто задумывается, как обстоят дела со стороны бизнеса и успешности самого автосалона. Ведь на рынке с каждым годом конкуренции всё больше...

Моя примерная сумма расчёта себестоимости авто бюджетного класса вышла в 500 тыс. рублей, если грубо-говоря расписать его по составляющим.

Иногда автоледи самостоятельно берут на себя обязательства по обслуживанию и ремонту автомобилей. Вместо того что бы просто отдать машину, оплатить конкретную услугу, забрать её в указанное время, приходиться каждый раз убеждать мужской пол в моих знаниях и опыте владением собственным авто...

И все с недоумением смотрели на это, но постепенно все привыкли. И это пережили все машины. Так почему же произошёл этот переломный момент?