Технологии

Инженеры и дизайнеры компаний Autoliv и Tensor в творческом содружестве разработали складное рулевое колесо, которым можно оснащать серийно выпускаемые автомобили с системой автономного вождения. Складное...

Компания представила новую версию решения Heat Belt 2.0 для поверхностного подогрева ремней безопасности. Интересно, что за счет снижения расхода энергии на обогрев салона эта технология способна на шесть процентов увеличивать запас хода электромобилей...

Эта новаторская концепция интересна возможностью трансформации, что особенно актуально на пороге эпохи автономного вождения. Рулевое колесо ZF Lifetec оснащено встроенным электроприводом, который плавно и бесшумно складывает его в приборную панель примерно за две секунды. Между тем разработчики понимают, что руль олицетворяет контроль движения, через него выстраивается эмоциональная связь между водителем, автомобилем и дорогой. Благодаря тактильным ощущениям происходит воздействие на органы чувств и нарастает уверенность...

Запуск двигателя требует большого количества энергии, а аккумулятор должен быть в отличном состоянии, чтобы обеспечивать высокий пусковой ток. В автомобилях с системами «старт-стоп» двигатель выключается и включается несколько раз за поездку, а аккумулятор продолжает питать электронику. Обычные аккумуляторы (SLI) не рассчитаны на такие нагрузки. Только батареи с технологией «старт-стоп» способны справляться с этими требованиями. Генератор и аккумулятор В автомобилях без системы «старт-стоп» генератор питает электропотребители, предотвращая разряд аккумулятора...

Специалисты концерна представили новое поколение своего интеллектуального датчика шасси Smart Chassis Sensor. Это устройство в его передовой генерации предоставляет больше данных относительного движения в трех измерениях. Кроме того, в функционале появились такие параметры, как «Состояние шасси», «Шумоподавление», «Определение нагрузки». Концепция ZF «Шасси 2.0» подразумевает бесперебойное взаимодействие интеллектуальных датчиков, исполнительных механизмов и программного обеспечения. Это повышает комфорт и безопасность движения транспортного средства...

Специалисты концерна сообщили о развитии технологии увеличения запаса хода электромобилей. Инженеры разработали генератор Range Extender, работающий по принципу двигателя внутреннего сгорания. Он соединен с электродвигателем и вырабатывает энергию для аккумулятора транспортного средства. Новация появилась ввиду того, что многие потенциальные покупатели электромобилей все еще испытывают тревогу за запас хода. Это пугающий сценарий для многих владельцев электромобилей: заряд батареи подходит к концу, а зарядной станции в поле зрения нет...