Царское наследие СССР

Как мы знаем, первая железная дорога в России связала в 1837 году Петербург с Царским Селом и Павловском. Ее протяженность составила 25,6 км, а первый поезд из восьми пассажирских вагонов развивал скорость 60 верст в час (64 км/ч). Проигранная Крымская война 1853-1856 годов продемонстрировала необходимость срочного покрытия территории страны железнодорожной сетью.  К середине XIX века границы Российской империи стали принимать свои окончательные очертания. Колоссальная держава, раскинувшаяся...

Представьте: у вас есть миллионы! Очень много миллионов. Что вы сделаете? Построите особняк? Купите яхту? А вот бизнес-элита Российской империи думала иначе! Они скупали не акции, а картины! Соревновались не в размере вилл, а в количестве открытых школ и больниц! Но откуда у них брались такие деньги? И чем они занимались, когда не тратили миллионы на искусство? Сегодня мы вспомним самых ярких меценатов и их империи, которые позволили им творить добро. Итак, начнём.. История меценатства в мире уходит корнями в эпоху Древнего Рима и правление Октавиана Августа...

Представьте Петербург 1880-х годов. Вечер... Улицы освещены тусклыми газовыми фонарями, в домах — керосиновые лампы и свечи. Но кое-где уже зажигаются таинственные «электрические солнца» — яркие, чистые, без дыма и копоти! Как высокие технологии пришли в страну, где большая часть населения жила при свечах? История русского электричества — это история гениальных самоучек, амбициозных инженеров и первой лампочки, зажжённой за 20 лет до революции! Вопреки мифу, электричество в России началось не с плана ГОЭЛРО...

Давайте сегодня отмотаем время назад, в самое начало большого пути! Мы уже говорили о гигантских заводах и стальных магистралях, но с чего же всё началось? Как в России, стране бескрайних просторов и санных трактов, появилась первая железная дорога? Это история не только о технологиях, но и о людях, которые осмелились думать на столетие вперёд! Итак, в 1830-е годы, когда идея строительства железных дорог в России уже витала в воздухе, главным аргументом скептиков была стоимость. Английские паровозы...

Приветствую вас, читатели моего канала ! Продолжим цикл статей о царском наследии СССР. Сегодня поговорим о том, как бывшие крепостные и иностранные предприниматели создали главные кондитерские бренды царской эпохи, чьи конфеты мы едим до сих пор! История гениального маркетинга и качества! Представьте себе витрину дореволюционного магазина: горы шоколадных конфет, леденцы, бисквиты и пастила! Всё это — в роскошных упаковках с громкими именами: «Абрикосов», «Эйнем», «Сиу», «Борман». За каждым названием стояла целая империя со своей историей, борьбой и секретами успеха...

Приветствую вас, уважаемые читатели! В прошлой статье мы с вами разобрали, какой мощный военно-промышленный комплекс достался большевикам от «царского режима». Путилов, Нобель, Второв, Сикорский — эти титаны создавали щит империи! Но что случилось с их детищем после 1917 года? Исчезло ли оно? Отнюдь. Оно было переварено молодой советской государственной машиной и стало фундаментом её военной мощи! Сегодня — история великого перерождения. Первым делом новые власти провели тотальную национализацию...