Общественный транспорт Самары

Как в центре Самары появился новый недострой. Уже два года как идет строительство новой станции метро. Изначально темпы строительства были стремительны, и многие верели в то, что строительство завершат в срок, первый поезд на станцию должен был прибыть в октябре 2024 года. Планировалось, что в январе 2024 года должны завершить оба тоннеля, а в марте уже строительство станции. Дальше перейти к пуско-наладочным работам, которые по опыту длятся порядка 6 месяцев. ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ Проблемы возникли ещё на этапе подготовительных работ...

ЗАКРОЮТ НА ГОД Трамвай на Хлебную площадь перестал ходить в 2018 году, из-за строительства мостового перехода «Фрунзенский». Изначально планировалось, что движение трамваев вернут в 2019 году. Тогда временным решением было сократить трамвайные маршруты №1,3,5 до улицы Чапаевской. В 2020 году произошло открытие моста, но трамвайную ветку восстанавливать не торопились. ПОСТОЯННЫЕ ОБЕЩАНИЯ Новости о восстановлении ветки появлялись постоянно, начиная с 2019 года. Проект восстановления трамвайного полотна уже одобрила государственная экспертиза...

В данной статье мы поговорим про историю и потенциал скоростных речных пассажирских перевозок. НЕМНОГО ИСТОРИИ Особой гордостью судостроительных верфей и одним из символов СССР были суда на подводных крыльях (СПК). Активная эксплуатация этих судов началась в 1960-е годы. Наша страна была лидером по выпуску и эксплуатируемому флоту скоростных судов этого типа - в советский период было построено около 1300 экземпляров. СПК ежегодно перевозили на регулярных линиях страны более 20 миллионов пассажиров...

Станция, которой не удалось увидеть пассажиров. Станция «Крылья Советов» должна была стать первой конечной станцией и планировала открыться в составе первого пускового участка Куйбышевского метрополитена. Станция должна была находиться под действующим трамвайным кольцом в Костромском переулке. Интересный факт: первоначальное название станции звучало так: «Авиационная». В 1985 году стало очевидно, что строительство не укладывается в сроки, которые были определены для завершения строительства первой очереди метро...

Или почему метрополитен в Самаре всегда будет убыточным. НЕМНОГО ИСТОРИИ 26 декабря 1987 года в городе Куйбышев (Самара) торжественно был открыт первый участок метро: «Юнгородок - Победа». Куйбышевский метрополитен стал 5-м в РФСФСР и 12-м в СССР. По плану, который был разработан московским институтом «Метрогипротранс», проект предполагал строительство трех линий метро: первая от площади Революции до улицы Земеца, вторая от Ж/Д вокзала до района Барбошиной поляны и третья от поселка Кряж до 18-км Московского шоссе...

Или почему инфраструктура самого оптимального транспорта в Самаре находится в упадке. ПОЧЕМУ ОБ ЭТОМ ЗАГОВОРИЛИ? Зимой 2022 года наш город столкнулся с «аномальными снегопадами». Про то, что весь город был завален снегом и об отсутствии уборки снега я не буду ничего писать, вы сами всё видели. Это я к чему? Допустим, ситуация, когда твою машину завалило снегом: хочется доехать туда, куда тебе нужно, но тут ты вспоминаешь о таком виде транспорта, как трамвай, который находится рядом с тобой. Через сугробы пробираешься на остановку, ждешь, а трамвая нет...