История отечественных истребителей

Вот уже три выпуска рубрики мы обсуждаем советские истребители времен Великой отечественной. Казалось бы, изучили всех до последнего лонжерона – и довоенные «Ишачки», и «конкурсные» Як, ЛаГГ и МиГ, даже упомянули экспериментальные БИ. Но было в том неспокойном небе еще несколько самолетов, разработанных советскими конструкторами (помощь «заокеанских товарищей» мы не рассматриваем умышленно, сейчас нас интересуют только отечественные конструкции), часть из которых успела повоевать, а некоторые так и остались опытными...

Вот уже много выпусков нашей рубрики подряд мы говорим о том, как появились истребители. Буквально в прошлом номере мы прошлись безжалостным катком школьной истории по самолетам Великой отечественной. Проследили зарождение класса истребитель-перехватчик и перемыли лонжероны трем самым знаменитым истребительным семействам. Да, я обещал перейти к послевоенным самолетам, но нам пока рано идти дальше, ведь война подстегивает инженерную мысль и порождает невиданные доселе конструкции. Сегодня об одной из таких машин и поговорим...

Представляю Вашему вниманию очередной материал из цикла об истории отечественной истребительной авиации. Предыдущие материалы можно почитать по ссылке В прошлом материале цикла мы начали говорить о большом предвоенном конкурсе и рассматривать машины, разработанные как именитыми конструкторами, так и никому не известными в то время. Конструкций было много и далеко не все удачные – некоторых конструкторов чуть не объявили врагами народа, а их коллективы были расформированы. Но другие проекты получили дорогу в жизнь и стали первыми, но далеко не последними творениями своих создателей...

Представляю Вашему вниманию очередной материал из цикла об истории отечественной истребительной авиации. Предыдущие материалы можно почитать по ссылке К концу тридцатых годов в истребительной авиации Советского Союза безраздельно господствовали самолеты Николая Поликарпова. Соответствуя принятой тогда концепции взаимодополнения двух истребителей – быстрого и маневренного, дуэт И-15 и И-16 в первые годы своего существования действительно был одним из лучших в мире, но авиация у соседей развивалась семимильными шагами, а сами соседи становились всё менее дружелюбными...

Представляю Вашему вниманию очередной материал из цикла об истории отечественной истребительной авиации. Предыдущие материалы можно почитать по ссылкам К тридцатым годам в СССР окончательно сформировалась новая тактика применения истребителей. Она предусматривала одновременное использование двух типов самолетов – скоростных монопланов, которые должны были настигнуть противника и завязать бой и маневренных бипланов, задачей которых было уничтожение самолетов неприятеля в маневренном бою. В 1934 году в войска стали поступать новые самолеты обоих типов...

Представляю Вашему вниманию очередной материал из цикла об истории отечественной истребительной авиации. Предыдущие материалы можно почитать по ссылкам Принятая в 20-30-е годы в советской авиации сквозная нумерация истребителей, с одной стороны очень упрощает их классификацию, но когда параллельно разрабатывается, испытывается и производится несколько моделей от разных конструкторских бюро, а старые активно модернизируются с присвоением новых индексов, то неизбежно возникает путаница. Чтобы её избежать, к началу сороковых окончательно принимается новая система, в которой принятый на вооружение самолет получает имя по первым буквам фамилии конструктора или названия КБ, где он был создан...