ST-KT.RU СпецТехника и КомТранс

Этот полуприцеп создавался с прицелом на практические нужды сельскохозяйственной отрасли, где важна любая мелочь. Масса порожнего прицепа составляет не более 8000 кг, а допустимая масса груза достигает 32 000 кг. В стандартной версии первая и четвёртая оси являются поднимающимися, при этом общая нагрузка на оси — 36 000 кг. На агрегатах колёс установлены дисковые тормоза собственного изготовления. Прицеп оснащён модернизированным кузовом с переработанной внутренней компоновкой и обновлённой системой натяжения тента...

Выставка COMTRANS 2026 пройдет 22–25 сентября в «Казань Экспо». Каждый день посвящен отдельной теме — от стратегии до прикладных вопросов. ➖ 22 сентября — пленарная встреча «Грузовой транспорт России 2026: оценка ситуации и прогнозы». Параллельно — трек «Китайские бренды коммерческой техники на российском рынке» с Советом «Россия — Китай». ➖ 23 сентября — панельная дискуссия о покупке грузовой техники через онлайн-площадки (при поддержке «Авито Спецтехника» и НАДДиПС). Техническая конференция АСМАП — КАМАЗ...

На выставке АСМАП-2026, состоявшейся 17-18 июня в Москве в рамках собрания Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, компания «Тонар» продемонстрировала новую технику. Вниманию участников были представлены полуприцеп Т4-16 и седельный тягач FAW ORYX. Данное мероприятие традиционно собирает компании из сферы международных грузоперевозок. Здесь экспонируется транспорт, прицепы, оборудование, а также различные сервисные, финансовые и технологические решения для логистического бизнеса. «Тонар» сделал акцент на технике для магистральных перевозок...

На выставке COMvex 2026 «Каргономика» подписала соглашение о поставке 555 полуприцепов. Обсуждалась модернизация подвижного состава из-за ужесточения экологических норм. Новые полуприцепы Wagnermaier снижают расходы за счёт улучшенной аэродинамики и облегчённых материалов. «Карго Мониторинг» интегрирует систему с госплатформами «Платон» и цифровой маркировки для автоматизации отчётности. В планах — анализ данных телематики для оптимизации обратных рейсов. Сотрудничество с ПАО «КАМАЗ» выходит на...

При производстве кузовных компонентов для пикапной линейки Sollers применяется российская легированная сталь, обладающая повышенной устойчивостью к коррозии. Технология нанесения защитного слоя заключается в непрерывном горячем оцинковании стального листа путем его погружения в расплав цинка. Такой метод гарантирует нанесение сплошного двухстороннего покрытия и многократно повышает долговечность кузовных деталей в сравнении с альтернативными вариантами цинкования. Для пикапов Sollers теперь используют...