СоюзМедТранс

Для кадровиков, медработников и руководителей автопарков тема противопоказаний к вождению всегда была чувствительной, но после обновления перечня в 2025 году она стала ещё более практической. Теперь работодателю важно не только проводить предрейсовые осмотры формально, но и понимать, что делать, если у водителя выявлено состояние или диагноз, который мешает безопасному управлению транспортом. Обновлённый перечень медицинских противопоказаний действует с 1 сентября 2025 года и включает, в частности,...

Бум доставки за последние годы создал новую серую зону в вопросах медосмотров. На практике тысячи сотрудников маркетплейсов, логистических операторов и food delivery каждый день садятся за руль, но далеко не всегда работодатели понимают, нужно ли организовывать предрейсовый осмотр курьеры, если в трудовом договоре человек оформлен не водителем, а курьером, экспедитором или специалистом по доставке Именно здесь возникает ключевой риск. Для закона важны не только название должности, но и фактическая трудовая функция...

Многие компании сначала смотрят на собственный медкабинет как на способ сэкономить. Логика понятна: не платить подрядчику, держать процесс “у себя” и контролировать выпуск водителей на линии. Но на практике первая же развилка — лицензирование. Без лицензии на медицинскую деятельность проводить предрейсовые медосмотры самостоятельно нельзя, даже если в штате есть медработник. Поэтому вопрос лицензия на предрейсовые осмотры — это не формальность, а отправная точка для любого работодателя, который хочет открыть собственный кабинет...

Для большинства автопарков проблема не в том, чтобы “формально иметь медработника”, а в том, чтобы система реально работала при пересменках, ночных выездах и плавающем графике. Если в компании часть водителей выходит в 6:00, часть в 23:00, а часть работает сутками, классическая схема “медик с 8 до 17” просто не выдерживает реальной нагрузки. Именно поэтому запросы вроде предрейсовый осмотр сменный график, медосмотр водителей при суточной смене и осмотр водителей ночная смена — это не теория, а ежедневная операционная задача для руководителя автопарка, HR и ответственного за выпуск на линию...

Внутренний аудит предрейсовых осмотров — это самый дешёвый способ найти проблемы до того, как их найдёт Ространснадзор, трудовая инспекция или суд. На практике большинство нарушений обнаруживаются не из-за “отсутствия медосмотров вообще”, а из-за разрывов в цепочке: просроченная лицензия, неоформленный журнал, неподходящее помещение, прибор без поверки, сотрудник без актуальной аккредитации или хаос в расписании выпуска. Именно поэтому аудит предрейсовых осмотров стоит проводить не только перед визитом инспектора...