Андрей Северный

Ты думал, «шестёрка» — это ностальгия с запахом бензина и вечно стучащими клапанами? Неправильно думал. Перед тобой — монстр, который заставит плакать твою тёщу, владельца «Мустанга» и любого, кто скажет «жигули не для этого сделаны». Что мы с ней сделали? Скинули весь жир: бамперы, хром, — в утиль. Оставили только дерзость. Двигатель? Забудь про 1.6. Здесь теперь прожорливое, злое, ревущее нечто, которое вырывается наружу прямо через выхлопную трубу, выведенную перед передним колесом. Да, рулится она ужасно...

Открываете капот на горячую, а патрубки твердые, как камень? Знакомо. Многие паникуют зря, но иногда — абсолютно оправданно. Давайте разберемся, где реальная угроза, а где — просто работающая система.Почему раздувает патрубки? Главный миф: 1,4–1,5 бара, написанные на крышке расширительного бачка, — это НЕ рабочее давление. Это аварийный порог сброса. В норме при 90°C в системе около 1 бара. А вот если крышка не стравливает лишнее — жди беды: разорвет патрубок, радиатор или даже печку. Топ-3 способа диагностики (без сложных приборов): Нюхайте крышку...

Всем привет! Купил Рено Дастер .....и сразу пожалел. В общем никогда не нравились мне Пежо, Рено. Казались какими-то неказистыми эти Логаны, Сандеро, Дастеры. Что то в них не вдохновляло меня. Но пришёл момент когда захотелось взять в дополнение к Пассату Б3, что нибудь ещё посвежее в довесок. Долго присматривался, смотрел что бы и расход небольшой был и повыше была. Чтобы по бездорожью ездить. Сначала смотрел Форд Фьюжн. Экономичный, надёжный авто для города самый то, но маленький. На Пассате я путешествовал и месяцами жил в салоне в поездках...

Пристегните ремни, сейчас разберём, как выбрать Renault Duster так, чтобы потом не плакать в гараже, а смело топить по ухабам. Слово «лох» в нашем лексиконе запрещено — мы не лохи, мы просто временно неопытные покупатели. Исправляемся. Подъезжаем к объекту. Не смотри в прищур, как ковбой, а ползи на карачках. Твоя цель — не поклониться железному коню, а найти его слабые места. Renault Duster, особенно почтенного возраста, любит подсказывать, где его недокрасили на заводе. Вывод: Если кузов похож на историческую карту сражений — проходим мимо...

Речь идет о боковом электроде (тот, который загнут буквой "Г" над центральным). Некоторые "кулибины" его просверливают. Их аргументы обычно такие: Искра возникает в самом узком месте — между центральным и боковым электродом. Ей абсолютно пофиг, что находится за боковым электродом. Ее задача — воспламенить смесь рядом с собой. Как только это произошло, фронт пламени распространяется со скоростью звука. Ему не нужно "окно", он обогнет электрод за микросекунды. На заводе миллионы лет (ну, много) подбирают оптимальный зазор и форму электродов, чтобы искра была стабильной, а износ минимальным...