Service-193

Продолжаем серию случайно увиденных редких тачек на улицах столицы. И сегодня у нас праворульный старорежимный седан Nissan Cedric. Оказывается, эта суммарно поколения этой модели держались на конвейере с 1960 по 2004 год. На фотографии - Cedric Y30, он же - шестое поколение. Выпускался с 1983 по 1987 год, то есть, машине на фото минимум 37 лет, а то и все 41. Аплодисменты владельцу, поддерживающему машину в таком приличном состоянии. На машины ставилось такие варианты моторов: Бензиновые V6: - 2,0 л VG20E, 2,0 л VG20ET турбо; - 3,0 л VG30E, 3,0 л VG30ET турбо. Рядный шестицилиндровый дизель 2,8 л LD28. Про V6 объемом 2.0 - был удивлен, но действительно так и есть, википедия не соврала. Коробки были как механические (как 4-, так и 5-ступенчатые), так и два варианта АКПП - 3- и 4-ступенчатые. Что под капотом у этого экземпляра - не знаю, но википедия пишет, что машины с трехлитровой бензинкой длиннее на 17 см - 4860 мм габаритной длины против 4690 мм. Так что, видимо, здесь под капотом не три литра. Но это неточно. Так или иначе, это еще одна красивая машина, которой мне повезло полюбоваться на весенних улицах, чем и делюсь с вами.

Ну что тут скажешь. Тут только смотреть и умиляться, как стремительные обводы спорткупе гармонируют со столичной весной в ее классическом виде. Очень красивая машина. Пару слов все же скажем. Итак, это Jaguar XKR, первое поколение, выпускавшееся с 1996 по 2004 год. Мог комплектоваться двигателем V8 объемом 4.0 литра и мощностью 290 л.с. А была и версия с компрессором - там заявлялась 370 л.с. и 5.4 секунды до 100 км/ч. Все это великолепие сопровождалось 5-ступенчатым автоматом. Но все это мелочи, в первую очередь это просто красивый автомобиль.